国资潇湘融媒讯（记者 梁祎雯 通讯员 孙秀贵 黄斌 李频）日前，长沙兴联路大通道项目主航道斜拉桥中跨合龙段钢梁吊装完成，标志着该项目关键控制性工程双塔斜拉桥主桥合龙，项目全线实现贯通。

长沙兴联路大通道项目路线全长5.475公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，跨径165米+380米+165米，桥梁宽度为38.5米，为湖南省单体投资最大的市政斜拉桥。索塔采用湘江绣月设计方案，桥塔采用类圆月造型，在长沙的过江大桥中，桥面最宽、单跨最大、桥长最长。项目由湖南省交通规划勘察设计院有限公司桥梁设计院设计、试验检测与养护中心施工监控、BIM中心全过程BIM服务。

据了解，在设计之初，湖南交通设计院项目团队就考虑到两岸干线交通的顺畅集散，预先定向部署了匝道，这在长沙过江大桥设计中尚属首例。项目团队统筹兼顾近江交通，与银杉路、潇湘北路、湘江北路、芙蓉北路四条主干道均设有匝道连接，大大提升了集散效率，对缓解长沙过江通道交通压力、完善北部片区对外交通网络具有重要意义。

长沙兴联路大通道项目是湖南智能建造示范项目，项目团队依托项目建设，在新结构、新工艺、新设备、新技术方面取得一系列创新性成果，推动市政桥梁建设行业的数字化、智慧化转型。如创新采用了新型UHPC接缝的组合梁结构，大幅提高了接缝强度；在国内首创PK型钢梁、混凝土桥面板的异步施工工艺，采用自适应施工控制法实现了边跨和中跨毫米级高精度合龙；基于BIM技术自主开展数字化应用降低成本的同时提高了工程效率。

据悉，该项目建成后将进一步完善区域路网结构，缓解长沙北二环交通压力，同时也将成为益阳、常德等城市进入省会长沙的重要通道，进一步加强湖南省内城市间的互联互通，推动区域经济发展。