据台湾多家媒体报道，2月19日下午大约16点，金门一艘名为“初日”号的游艇在途径金门县大二胆海域、五通水道附近时。遭到一艘福建海警船登船检查，整个过程大约持续了30分钟。而台湾海巡船并未出现，台湾防务部门也称不会主动介入。
据悉，游艇上共有20多名游客。游艇上的台湾领队事后接受一家台湾媒体采访时表示他们的游艇大约在15点30分出发，在行程过程中遭到大陆海警船登船检查，整个检查过程大约持续了半个小时。
该名台湾领导队还对媒体表示:“带团这么久，遇到大陆海警船检查还是第一次”。
游艇上一名台湾旅客接受采访时表示:“有点受到惊吓，担心回不了台湾”。不过也有旅客表示:“大陆海警船临检时大部分时间都在与船务人员交谈，与游艇上的旅客并没有太多接触”。
大陆海警船登检金门游艇的事情一经报道，台湾岛内媒体一时间都炸锅了。台湾绿媒还是一如既往对大陆海警船登检金门游艇一事进行抨击，并表示这只会加深台湾民众对大陆的“不友好印象”，大有哀嚎姿态。
2月19日当天晚上，台交通事务主管部门“航港局”对外称大陆海警这一行为不符合所谓“国际惯例”。并呼吁台湾船只若是再遭到大陆海警登检，可以选择拒绝停船接受检查并寻求台湾“海巡”的帮助。
台湾民进党当局这一回应，毫无疑问是在打嘴炮而已。台湾岛内资深媒体人谢寒冰在节目上表示民进党这是把责任甩锅给台湾人民，船只不是汽车，在大海上遭到拦截根本没办法掉头逃跑，而且逃跑会置船只和人员处于危险之中。这是很标准的甩锅行为，非常丢脸。
事实上，从2月18日开始，福建海警就在厦金海域展开常态化执法巡查活动了。而登上金门船只进行检查，无疑是宣示在该水域的管理权。
大陆海警的这么一行动，表明大陆官方已经否定了台湾海巡署在“厦金海域”的管辖权。台湾岛内亲民进党当局的“绿媒”之所以跳脚，并一片哀嚎的原因就在于此。
大陆之所以否定台当局在厦金海域的管辖权，与不久前台湾海巡暴力驱赶大陆渔船导致两名渔民死亡的惨案显然有着直接关系，这也是对台湾当局挑衅的直接回应。
2月14日也就是农历大年初五，大家都沉浸在春节的快乐氛围中。然而在这一天，从金门传来了一则令人悲痛的消息。
据台湾媒体报道，2月14日台湾“海巡署”第12巡防区统筹舰队分暑第九海巡队在距金门县北碇东0.5里海域执行巡逻勤务过程中，发现一艘大陆快艇“越界”撒网捕鱼。台媒称这艘大陆快艇拒绝海巡大队检查，海巡队立即对大陆快艇展开“追缉”。在“追缉”过程中大陆快艇翻覆，船上4人落海，后被海巡大队救起，其中两人送医后不治。
大年初五，发生这样的惨剧实在令人遗憾。台湾海巡署违规暴力执法导致两名大陆渔民死亡，台湾当局显然负有不可推卸的责任。
事件发生后，国台办发言人朱凤莲表示:
“2月14日发生的台湾方面粗暴驱离大陆渔船致两名渔民遇难恶性事件，引起大陆各界强烈愤慨，严重伤害两岸同胞感情。
海峡两岸同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分。两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。大陆方面对台湾同胞充满善意，但对台方无视大陆渔民生命财产安全的行径也决不容忍。台方应尽快放船放人，做好善后工作，查明事实真相并严肃处置相关责任人，给遇难人员家属和两岸同胞一个交代。大陆方面保留采取进一步措施的权利，一切后果由台方承担。”
事实上，台湾当局对大陆渔民暴力执法早有前科。而最严重的事件，当属发生在1990年的“闽平渔5540”号事件。
1990年7月22日，一艘名为“闽平渔5540”号的渔船被发现搁浅在平潭岛澳前镇光裕村的一处海滩上。
当地渔民随即登上船只查看，他们发现渔船里有两个船舱被用木板牢牢钉死了。渔民撬开木板，透过缝隙发现船舱里躺着十来个人，根据经验判断，这些人显然已经被闷死在里面了。
事态严重，渔民立即报警。民警抵达现场后，用扳手和铁棍等工具打开了两个被钉死的船舱。第一个船舱中发现共有11人闷死在里面，而第二个船舱中共计发现15人，除了一人幸存其余14都都被闷死。
幸存下来的人名叫林里城，他透露了船上人员的死亡真相。
原来在几天前，他们携带酒和中药材等物品乘船前往台湾贸易。在他们与台湾商人交易时，渔船遭到台湾军警扣押。
7月21日，包括林里城在内的多名渔民被台湾军警押送进一艘名为“闽平渔5540”号的渔船准备送回福建。
有63名大陆渔民被压进“闽平渔5540”号渔船，再加上13名船工，这条渔船总共有76人。渔民被捆绑双手赶进船舱后，台湾军警命令船工将七个船舱用木板封住，并告知到岸后才能打开。
随后渔船在军舰的押送下返回福建，船舱狭小又被木板封死，里面氧气严重不足。若不是船工利用天黑之后押送军舰视线不足，偷偷撬开了几个舱盖，恐怕会有更多渔民被闷死在里面。
8月23日，台湾军警用相同方式押送一艘大陆渔船返回福建时，渔船与军舰发生碰撞，造成21渔民死亡。
这两起事件，共计造成大陆46名渔民死亡。事后，台湾有关部门相互推诿，最终这起事件不了了之。
大陆海警在厦金海域常态化巡查，保护我方渔民人身和财产安全
2月19日，多艘大陆海警船抵近金门海域展开常态化巡查。当天下午，一艘大陆海警船对在金门县大二胆海域、五通水道附近航行的一艘金门游艇进行登船检查。
在对金门游艇进行检查的过程中，我方海警依法依规登上对方船只进行例行检查。执法过程规范合理，没有为难船上的台湾旅客。
事实上，随着大陆海警于19日对金门游艇进行临检。这已经标志着对台政策的改变，不再默许台湾当局在金门海域划定的所谓“禁止、限制水域”。
从官方的报道中，我们发现一个细节。之前一直沿用的“金门水域”一词如今已经用“厦金水域”来代替了。
大陆海警在厦金海域进行常态化巡查，使得台湾当局坐立难安。台湾相关部门就此事发表言论，称大陆此举不符合“国际惯例”，也会伤害两岸民众的感情。这样的回答毫无新意，解决不了问题就把问题抛给民众让他们当挡箭牌。难怪岛内媒体人会批评民进党就是不负责任的“饭桶”。
2月20日，台湾防务部门负责人邱国正被提问如何看待大陆海警船登船检查金门游艇一事。邱国政表示，这事归“海巡署处理”，台湾防务部门不会主动介入。
台湾“航港局”甚至建议台湾船只拒绝大陆海警检查，并向台湾“海巡署”寻求帮助。这样的空话无疑是“走夜路吹口哨”，纯粹给自己壮胆。明明没办法拿出应对的策略，嘴上又不肯服输。
实际上，两岸之间数十年里都保持着一种默契。例如此前的“台海中线”，两岸虽然没有官方承认，但大多时候都是默许的。否则福建前往台湾的航班也不会往北绕到浙江方向或者往南绕到广东方向，然而随着岛内“台独”势力的加强，我们不得不做出一些改变。
对厦金海域展开常态化巡查，宣告台湾当局在金门划定的所谓“禁止、限制水域线”不复存在了。
只不过这并不是我方主动出招，而是台湾“海巡署”长期对我方渔民暴力执法，而近日又发生了我方渔民死亡这样的恶性事件，为了维护大陆渔民的合法权益，我们不得不做出的改变。所产生的后果，责任完全在于台湾当局。
台湾海巡署在金门海域所谓的“执法权”和“管辖权”本
身就站不住脚，大陆海警在厦金海域进行常态化巡查，不仅能压缩“台独”的空间，也能切实有效保护我方渔民在厦金海域作业时的人身安全。
我方海警的强势回应，无疑给了“台独”势力当头一棒。这件事告诫岛内台独势力，不要企图制造事端来分裂两岸。任何政治豪赌，都是在玩火。
大陆方面对待台湾同胞一向充满善意，台湾渔船、渔民在海上遇险或者遇到麻烦，我方第一时间提供帮助的新闻事件有很多。
反观台湾方面，有着台湾“第二海军”之称的“海巡署”，多次粗暴对待大陆渔民，多次造成大陆渔民伤亡和财产损失，实在令人寒心。
台湾、大陆同属一个中国，任何企图分裂国家的个人和行为都将受到历史最无情的批判。
