2024年雷克萨斯RZ系列车型新增了一款比现有全轮驱动版本更便宜的前轮驱动变体。新款RZ300e的起售价为55,150美元，比RZ450e便宜4,700美元；前驱车型的EPA预估续航里程高达266英里，比全驱多出46英里。2024年款雷克萨斯RZ300e配备了一个72.8千瓦时电池组，为一个单一的电动机提供动力，功率为201马力。雷克萨斯RZ目前是这一豪华品牌唯一的电动车型，它并没有引发轰动。尽管我们测试的全轮驱动RZ450e具有令人满意的雷克萨斯特征，但作为一款电动SUV，它大多令人失望。我们主要的抱怨是其有限的驾驶范围。2024年车型年度的好消息是，有一款新的前轮驱动配置不仅提供了显著更长的续航，而且价格也更低。

RZ300e续航里程更长

2024年款雷克萨斯RZ300e作为全轮驱动RZ450e的前驱替代品问世。前驱RZ去除了AWD车型后轴上的107马力电动机，换成了雷克萨斯称之为旨在减少振动和噪音的独特副车架。

RZ300e上的201马力前置电动机保持不变，但它由不同的电池组供电，与308马力的RZ450e的电池组不同。前驱版本由不同公司开发，相比于全驱车型，其电池组容量略大。到了2024年，雷克萨斯还提供了标准的双电压充电线（120V和240V）。

EPA估计，配有标准18英寸轮毂的RZ300e满电后可行驶266英里。这比配备相同尺寸轮毂的RZ450e的220英里评级多出46英里。选择更具风格的20英寸车轮后，前驱车型的续航评估大幅下降至226英里，但仍比相同AWD变体（196英里）多出30英里。

RZ300e价格更低

雷克萨斯是一个豪华品牌，因此其汽车和SUV的定价相应较高。这显然也适用于其唯一的电动车型。去年，RZ450e的起价为59,650美元，而今年仅上涨200美元至59,850美元。这是入门级的豪华版；豪华版起价为65,580美元（比之前高出430美元）。而RZ300e的起售价比RZ450e便宜4,700美元，前驱豪华版起售价为55,150美元。这是配备标准18英寸轮毂的价格；20英寸的选项则需另加1,240美元。同时，豪华版只提供大尺寸轮毂，并以60,880美元起价。

2024年款雷克萨斯RZ的其他更新包括一种新的铜色顶峰漆色，既可选择单色也可选择双色外观设计。内饰方面，车门上有一种新的装饰性发光图案，豪华版在中控台上增添了炭色外观。

这款电动SUV的驾驶辅助功能也得到了升级，包括轻轻刹车和从碰撞中脱身的技术，还有一项在迎面而来的车辆即将到来时帮助避免左转的功能。自适应巡航控制现在也能更好地管理拐弯处的速度。2024年款雷克萨斯RZ系列将于本月开售。