在纯电车型中，德系的车型出现的频率特别高，并且随着一汽-大众ID.7 VIZZION的到来，也让这样的趋势更明显了！那么这款车到底值不值得大家选择？来一起看看吧！

外观设计更运动

外形是一款车留给人们的初次印象，不必多说，它的重要程度大家都很清楚，在很大程度上将激发人们对其进行深入了解的欲望。所以现在很多新车型都在外观设计方面下足了功夫，对于新能源车型来说更是如此。ID.7 VIZZION的外观设计的运动得体，车机舱盖上隆起的筋线强调了整车的肌肉感，中网的进气格栅采用的是封闭式的造型设计，黑色的中网处理的比较激进，并且周边装饰了加粗的饰条，进一步提高了质感。前大灯组设计非常圆润饱满，内部透镜非常宽大，并且标配了LED远近光源、配合LED日间行车灯点亮以后的视觉效果非常不错。两侧的通风口设计的非常夸张，展现出非常不错的运动感，中间的进气口造型非常大方，极大地强化了前脸的层次感。

内饰布局简洁明了

ID.7 VIZZION车内大面积使用高级材质包裹，还利用科技面料Microfiber超纤皮，尽可能让用户在可接触的地方是柔软且舒适的，无论是质感还是触感都很好。其前仪表板上运用贯穿式的设计，平直的设计带来视觉上的平衡与稳定。中控屏是15英寸智能2K悬浮屏，再搭配环绕贯穿一体式仪表盘，超清的显示效果也能彰显出一定科技气息。其内饰空间表现的确很宽松舒适，并且简约舒适的高端座椅的包裹性也很好，整体给人较为宽敞且舒适的乘坐享受。

电池组容量很不错

ID.7 VIZZION为消费者提供了一款最大功率150kw的后置电机，并且百公里加速5.2秒，这款车的电池组容量达到了远超同级的84.8kWh，续航里程642km。在悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这跟燃油版本的车型比较相似，开起来的感觉非常轻快。主/被动安全配置ID.7 VIZZION还拥有丰富的主/被动安全配置，有胎压监测，防抱死制动，制动辅助，手机无线充电，方向盘加热，侧安全气帘，外后视镜自动防眩目，后驻车雷达，自动驻车，车身稳定控制，疲劳提醒，车道保持，陡坡缓降，全液晶仪表盘，发动机启停，碰撞报警/主动刹车，制动力分配，前驻车雷达，牵引力控制，LED日间行车灯，自动泊车，儿童座椅接口，上坡辅助等功能。

实际测试下来，ID.7 VIZZION的总体表现很不错，再加上22.7777万的起售价，让其性价比更高了！喜欢的朋友可以多多关注！