据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，再度迈上一个新的台阶。在这3000万辆中乘用车2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高。而且2023年，自主品牌车的年度市场份额达到了52%。也就是说市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把。

在这3000万辆中，各家品牌都占据了什么样的市场份额呢？在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了六席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田。而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名，自主品牌强势霸榜。

从销量方面确实能够看到合资车企的颓势，大部分的合资车企都陷入了负增长或微增长。看数据就一目了然，上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后微增2.8%，悦达起亚虽然表现突出，但主要因为它半数产品转了出口，国内市场其实只卖了8万多台。

国产车的销量突飞猛进很大程度上得益于新能源车的增长“加速度”，从图表可以很明显的看出，新能源车从2019年到2023年是一个迅猛上涨的趋势。那说到新能源车，就不得不提比亚迪了。2023年，在各个价位段的细分市场中比亚迪的新能源车销量都相当强势。

比亚迪在2023年销量超过300万辆，首次跃居全球汽车销量TOP10排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是中国汽车销量榜单中最高的新能源汽车品牌，也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球新能源销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，再次加速了比亚迪全球化发展的步伐。

除了销量，其实更值得一提的是比亚迪的战略。比亚迪是新能源化最为坚决的车企，他率先停产燃油车，All-in新能源车。他的爆发式增长靠的并不仅仅是新能源政策的扶持，而是在战略决策后持续投入带来的深厚技术积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都是在市场上有超前性、领先型，因而获得了国内外消费者的一致认可。王传福说过新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。比亚迪智能化亮剑，展示了大量犹如黑科技的智能化功能，相信在2024年，有了强大智能化加持的比亚迪新能源汽车表显会更加出色。

2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，2024年的中国车应该会取得比2023年更辉煌的成绩。