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这两年新能源车火得一塌糊涂，但别以为燃油车就没人买了！

最近翻销量榜发现，长安CS75PLUS在去年12月卖出了27962台，比不少新势力品牌全系车型加起来都猛。一台国产燃油SUV凭啥这么能打？咱们今天就来扒扒它的底。

先看价格：刚上市的第四代CS75PLUS指导价11.39万起，实际4S店能谈到10万出头。

更狠的是老款第三代，现在8万多就能开走，这个价放在三年前连飞度都买不到。关键人家尺寸还越做越大，新车长度加到4米77，轴距2米8整，后排坐下1米8的大个子膝盖前还能空出三拳——这空间别说CR-V，连定位更高的星越L都不虚。

动力系统才是真硬菜。

新款1.5T发动机直接怼到192马力，比本田雅阁的1.5T（192马力）还猛，配上爱信8AT变速箱，实测百公里加速7.9秒。关键是吃粗粮，加92号汽油就行，市区堵车油耗大概8个左右。

要是嫌不够带劲，还有233马力的2.0T版本，390牛·米的扭矩爬坡超车跟玩似的。现在合资车这个价位还在用CVT变速箱，长安直接上8AT，成本是真敢砸。

坐进车里更不像燃油车。

三联屏从驾驶位一直延伸到副驾，电子怀挡腾出中控台空间，无线充电板、实体按键布局比很多新能源车还顺手。隐藏式门把手、贯穿式头灯这些新潮设计全给配齐，晚上解锁时灯光秀一亮，科技感确实到位。

要说缺点也不是没有，车机反应速度比不过新势力，但日常导航听歌绝对够用。

现在买车的年轻人既要面子又要里子。

CS75 PLUS聪明就聪明在：用新能源车的外壳装燃油车的心。外观内饰看着像二三十万的车，三大件又是经过市场验证的成熟技术。终端优惠后顶配才14万多，这个价钱买合资车只能摸到入门版，国产车却给到L2辅助驾驶、座椅加热、全景天窗。

说到底，老百姓买车就看三点：价格实在、配置厚道、质量靠谱，这三点长安算是玩明白了。

现在网上都在唱衰燃油车，但真实销量数据啪啪打脸。

像CS75 PLUS这样的国产燃油车能活得好，关键抓住了三类人：一是预算10万左右的务实家庭，二是对充电设施不完善的地区用户，三是就喜欢传统驾驶感受的老司机。

厂家也很懂行，把新能源车的设计理念移植到燃油车上，既保持机械素质又提升科技感。这种"油电混搭"的打法，反而在新能源和纯燃油之间切出了一块新市场。

如果你有15万预算，会选配置拉满的国产燃油SUV，还是加点钱上新能源？评论区聊聊你的选择理由！

祝各位看官老爷马上提车

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