最新的4月份销量排行榜终于出来了，帕萨特强势逆袭，30天卖出了169033辆，这个销量还是非常不错的，在该细分市场问鼎销量冠军。

帕萨特之所以如此强势，一方面是因为大众的品牌力加成，正所谓瘦死的骆驼比马大，新能源的势头再怎么猛，大众仍旧是燃油车中的翘楚，而帕萨特更是大众的标杆和旗舰。另一方面，帕萨特在终端的价格下调幅度巨大，目前，帕萨特的入门版车型已经跌到了13.69万起，性价比十分的抢眼。

从整体的外观设计上来看，现款帕萨特也立足于年轻用户的审美，前脸采用满天星式镀铬设计，下方贯穿式进气格栅，中网采用菱形网格状的设计，加上两侧犀利的LED大灯，视觉效果还是非常抢眼的。尾灯采用当下比较流行的贯穿式设计，笔直的腰线犹如刀割一样从尾部勾勒而出，加上花瓣式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

可以说整车的座舱在设计上也让人眼前一亮，整体属于比较难看的类型，做工用料也比较考究，线缝条都是真的，针脚比较细比较均匀，高级感很强。而在配置方面，全新帕萨特全系标配6个安全气囊，基础的配置还是均有配备。

至于车身尺寸的设计上，帕萨特的车身长宽高分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距长度为2871mm，这个尺寸在B级轿车中还是很有竞争力，空间比凯美瑞要宽敞。同时，帕萨特在舒适向的设计和配置上更厚道，座椅采用真皮包裹，并且很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，部分车型还配有哈曼卡顿音响，相信能够给用户带来一个不错的驾乘体验。

再来看一下动力系统，帕萨特搭载了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为7挡干式双离合变速箱。2.0T发动机具有两种功率模式，其最大马力分别为186和220匹，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。

底盘部分，帕萨特采用麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架的组合，而且无论是1.4T还是2.0T版车型的油耗都不高，操控性能也很好。

版本推荐：帕萨特的1.4T虽然说价格偏低，但是动力表现确实不强，也就能够满足日常家用，脾气比较急的消费者还是不建议选择，2.0T版车型，选择低功率版就可以了，动力够用而且兼顾了燃油经济性，关键是价格也比较亲民，推荐330TSI星空精英版车型，配置也比较丰富，中网还是满天星式的设计，比较符合年轻用户的审美。

对于这款德系家用轿车，你有什么想要说的？