可以和宁滁蚌整合进一个项目里，京沪-宁滁蚌联络线下行由江苏承建并获取收益，联络线上行由安徽承建（包括江苏境内部分）并获取收益，联络线相关收益通过组建宁滁蚌城际公司进行分配。

蚌滁宁只有滁最不急，蚌埠想扩建南站所以急，南京想利用蚌滁宁既有线也急。滁宁城际对南京来说目前也是首要的事，因为南京北站建成后只有这一条地铁能同步运营，南京北想要获得滁州方面的稳定客流量你觉得急不急？原先拟定 28 年建成的招标合同现任领导前段时间直接说同南京北同步通车。

南京北站最尴尬的点就在于地铁3 号线四期被砍了，4 号线 3 期没过审，15 号线在图纸上，18 号线卡在禄口机场 T3 上，北站建成通车的前一两年只会有 S4 这一条地铁可用，如果不对接滁州的话客流量会缩减。