按照欧盟的规定，从2027年开始城市配送卡车的直接视野至少11.2平方米，这个概念对我们来说应该是很虚的，但是可以简单理解为在2027年后上牌的城市配送卡车大概率会要用上低入口的车型，以获得更好的视野，让你无需通过后视镜就能看到车辆附近的行人或者骑自行车的人，这确实能进一步提升车辆使用安全性。

为了满足这一法规要求，雷诺就推出了新款的电动载货车Oxygen，这是一款纯电动车型，拥有全新的低入口驾驶室，将会带来更佳的视野，更适合城市内使用。目前该款车型已经交付荷兰的一家名为Jumbo 连锁店使用，从10月份起这辆雷诺的Oxygen将会应用在阿姆斯特丹市中心的道路上。

这次Jumbo选择的是一款6x2的载货车，车货总重26吨，一次充电可以连续行驶150公里，对于这样吨位的车型来说，续航里程其实仅仅够用而已，并没有太突出。

车身涂装则是完全的客户个性化选择，印上了大大的LOGO。关键是整个车身连带货厢都更注重流线型，从车头到车厢的平滑过渡应该是能降低不少的空气阻力，但对于城市用车来说这个做法的效果估计并不会太明显。

驾驶室是这款车的最大特点，采用的是低入口的驾驶室，左侧的车门为普通类型，而右侧工作人员上下的车门则是采用了客车那种滑动门，开口大更方便上下车，而且可以做到全透明实现更好视野。驾驶室内部的设计就相当简洁，仪表、中控面板都是液晶显示，可以显示更丰富的信息。

其实这类驾驶室在欧洲的城市用车领域非常常见，包括了垃圾转运、清扫车、市场工程用车、消防车等等，而斯堪尼亚、奔驰也有类似的车型。

其实这款雷诺Oxygen早在2023年9月就已经亮相，主要是为了迎合城市配送卡车电动化、智能化的趋势，而且叠加法规要求的车辆视野标准，才打造出这一款兼具安全性、低碳、智能的城市配送卡车。

整体的设计配置还是挺有看点的，首先就是低入口驾驶室设计让整个驾驶室都位于前桥之前，像是把脑袋伸出去，其次则是设计独特的全LED灯组，包含了三枚独立的LED灯珠，低能耗高亮度。后视镜和照地镜均采用电子后视镜，对于道路环境更为复杂的城市路段，应该会更好用一点。