一直以来，围绕纯电动车推广都存在着诸多的阻碍，其中最重要的一点就是补能时间过长，即便是使用超级快充，将电量充满也需要几十分钟，对比燃油车的补能方式属实“落后”。就在8月23日，比亚迪旗下高端新能源品牌腾势D9上市，在发布会上，官方展示了一种新的补能方式：全球首创双充技术。顾名思义，就是同时使用两根充电枪为一台车充电，很好理解，一根水管往一个池子里注水比较慢，那同时用两根水管不就快了。

外观造型大气

外观方面，作为一款定位中大型豪华MPV的车型，腾势D9的造型相当霸气，新车采用了全新的派-Motion设计语言，我们看到的这个前脸，其实可以看到向两侧延展的线条以及两侧粗壮的C字形镀铬条，形成了一个派字。在此之下新车基于EV版与DM-i版推出了两款不同的前脸造型用以对车型进行区分，EV版是直瀑式样的中网格栅，内部的镀铬饰条比较纤细，风格偏素雅内敛一些，DM-i版车型则采用了阵列图形的中网样式设计，更加霸气。

大定礼包畅享多项车主权益

腾势D9自开启预售以来，至今已取得了2个月订单超3万台的火爆市场表现，“爆单”不仅反映出用户对于腾势D9产品实力的认可，还改变了国内高端MPV市场向传统燃油车一边倒的格局。此次上市发布会现场，腾势汽车与用户共同开启了新豪华全优出行的新意境，推出了首批用户大定礼包。据了解，用户在8月23日-9月30日订购腾势D9，可享置换、金融、用车、礼赠、超值选购等6大权益，涵盖用户从买车到用车的全生命周期。腾势D9还配备防晒天幕，官方称紫外线隔绝率高达99.9%，穿透率低于1%。而且智能辅助驾驶配置方面，腾势D9明显优于同级别燃油竞品。

动力充沛给力

腾势D9的DM-i版车型搭载插电混动系统，套动力系统是由一台1.5T发动机配合电机与电池组成，这台发动机的最大功率为102kW，最大扭矩231N·m。DM-i 945 豪华型与DM-i 1040 尊贵型两个配置配备的都是最大功率170kW的单电机，官方零百加速时间同为9.5秒。其中DM-i 1040 尊贵型的系统综合功率为254kW，系统综合扭矩571N·m，并配备了与双电机版本车型相同的40.06kWh容量的电池，纯电续航为190km（NEDC工况）。DM-i 945 豪华型也就是最入门的配置系统综合功率221kW，系统综合扭矩同样为571N·m，配备了容量为11.06kWh的电池，纯电续航为50km（NEDC工况）。

此外，腾势D9 为腾势品牌焕新后首款车型，涵盖超混和纯电共6 款，为消费者提供多元化选择。腾势D9 插混版搭载DM-i 技术，综合续航为945-1040 公里，两驱/四驱的百公里亏电油耗分别为6.2L/6.7L。喜欢这款车的朋友千万不要错过哦！