广西要建自己的海运学院了，这事儿听着就挺提气的。毕竟，广西靠海吃海，又是面向东盟的前沿阵地，海运人才的需求那是杠杠的。

可让人有点摸不着头脑的是，第一个吃螃蟹的，竟然是北京一家公司。你说，这广西本土的企业，都在干嘛呢？北海海运职业学院，占地1000亩，听着就大手笔。计划里还提到，要招收东盟国家的留学生，这格局一下就打开了。

但仔细一瞅，投资方是北京鑫裕盛船舶管理有限公司的子公司。这就有意思了。按理说，这等好事儿，本地企业不得抢着上？国内搞海运职业教育的，天津海运职业学院是天津市政府办的，浙江国际海运职业技术学院是舟山市政府办的。

说白了，公办是主流。唐山海运职业学院，倒是北京一家职教城投资公司搞的，但人家毕竟是环渤海经济圈，跟海运也算沾亲带故。广西这波操作，多少让人觉得有点“肥水流了外人田”。难道是广西的企业没钱？2.8个亿的工程款，对于广西那些大型国企来说，应该不在话下吧？

还是说，他们觉得这玩意儿不赚钱？要知道，海运人才培养，那可是能形成新的经济增长点的。这笔账，怎么算都不亏啊。错过这个跨界发展的机会，确实有点可惜。

有人可能会说，广西的企业可能觉得，自己家没有远洋船队，学生毕业了没地方去。但现实情况是，广西已经和外省的大型港口、远洋企业建立了合作关系，能提供不少就业机会。退一万步讲，就算学生不在广西工作，他们学有所成，去外面闯荡，也是为国家做贡献嘛。广西的优势在哪？

它是我国唯一与东盟国家海陆相连的省份。北海海运职业学院一期就计划招收1000名东盟留学生，这招棋下得妙啊。它直接把广西的区位优势转化成了办学优势。广西有4万平方公里的海域，1600多公里的海岸线，600多个海岛。这资源禀赋，在国内都是数一数二的。

“一湾相挽十一国，良性互动东中西”，这可不是随便说说的。这背后，是广西独特的地理位置和战略地位。当我们习惯性地认为，经济发展就是比拼资金和技术时，是否忽略了地理位置带来的天然优势？当然，外地企业来投资办学，也不是什么坏事。

只要学校办得好，能培养出优秀的海运人才，对广西的向海经济发展肯定是有帮助的。但这件事儿也提醒我们，在发展海洋经济的道路上，广西要更加主动，更加有魄力。不能总是慢半拍，让别人抢了先机。希望未来，广西能抓住每一个发展机遇，真正把海洋经济这张“蓝色名片”擦亮，焕发出新的活力。别让“外来的和尚好念经”的故事，一再上演。毕竟，自己的地盘，还得靠自己人来耕耘。