北京车展上比亚迪旗下各品牌都拿出了很多炸裂的车型和技术，比如方程豹的独立座舱敞篷跑车、腾势大型猎装轿跑Z9GT、还有仰望
四月份海鸥车型的销量达到34832辆，基本保持了上市一年以来的正常发挥水平。从去年4月26日上市以来，海鸥累计销量达到3
国内车市在4月份有一件很有象征意义的事情，就是在四月上旬的零售端，新能源汽车的市场占比过半，首次超过了燃油车，这意味着从
经历开年后的车市疲软，三月份车市逐渐回暖，这里面最受关注的比亚迪在陆续更新荣耀版车型后，三月份立刻显示出了荣耀出击的威力
荣耀版车型终于轮到海豹上市，官方指导价从17.98万元-24.98万元，基本上入门版降低了一万、高配版降了两万、四驱版降
比亚迪今日官宣全新腾势N7作为比亚迪全品牌第700万辆新能源汽车下线。比亚迪从第一辆新能源汽车到销量100万辆用了13年
很多人开玩笑说以前没钱买比亚迪而现在没钱买比亚迪，是因为比亚迪的新能源汽车太贵买不起了，确实在去年的时候比亚迪的平均单车
新年伊始比亚迪首开汽车市场第一枪，去年的年度A级市场销冠车型秦plus车系推出荣耀版，价格低至7.98万，包括海洋网兄弟
在一月份的汽车销量中，比亚迪全系总销量达到了201493辆，这个成绩呢也就是中规中矩，但外界从一月份的整体车市表现中给比
或许是A级家轿没有其他级别车型话题那么多，又或者秦家族车系在2022年的表现已经几乎确立了其在A级家轿的地位，因此秦pl
如果不是周围对比亚迪智能化的攻击，恐怕他们也不会现在就公布自身的智能化战略。在比亚迪梦想日其对外发布了智能化战略和目前的
在上个月的时候工信部的新车申报中出现了比亚迪的元up，最近网上流传出一组元up的路试谍照，这意味着量产上市也不远了，或许
我们有时候看市场中突然出现了一款火爆车型接着整个市场都开始回暖上升，其实或许不是市场回暖，而是产品本身的价值得到体现才打
十二月份的的销量中宋L非常受关注，除了二十万级别的纯电车型是目前各家车企的重点阵地，这款车也代表了比亚迪此后的车型战略转
对于比亚迪年初定下的300万辆的年度目标，舆论是比较两极分化的，当然认为不能达成的预判比较多。因为300万辆，别说是自主
在比亚迪目前全品牌的车型矩阵中，适合入门级选择的小型纯电车型的有不少。比如火遍海内外的紧凑型纯电SUV元plus（海外版
对于电动车来说，比燃油车动力好其实不值得夸耀，响应快这是电机的天然属性。在燃油车时代零百加速要提高0.1秒都需要付出极大
随着仰望U8的开始量产交付，“我的人生充满希望，因为我开大仰望”也成了笛子们津津乐道的梗。当然这也不是迪粉们的独自狂欢或
最近某第三方平台视频上显示比亚迪的车型在做AEB的夜间测试，在检测到前方障碍物的时候紧急刹停，而此时车辆是从时速130k
元plus这款车一直没有太多话题和热度，但这款车的销量一直很高，能有多高呢，月销四万辆是常态，而且国内外的销量都很高。海
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