— 自 2016 年以来一直是红牛车队阵容中的重要人物的马克斯·维斯塔潘现在与他在 F1 十个赛季中的第五位队友搭档。利
— 查尔斯·勒克莱尔正在为职业生涯中最大的挑战之一做准备，他准备在 2025 年与七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿一起在法拉
— 刘易斯·汉密尔顿回顾了他第一次驾驶法拉利 F1 赛车的经历，称这辆车与他职业生涯中驾驶过的其他任何车都不一样。在离开
— Lando Norris 预测 2025 年 F1 赛季将更具竞争力，前四名以外的车队将获得胜利。他认为车队之间的差
— 汤姆·科罗内尔认为费尔南多·阿隆索在一级方程式赛车界的时代已经结束，尽管他最近在阿斯顿马丁取得了成功。这位 43 岁
克里斯蒂安·霍纳 (Christian Horner) 回应阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 的“根深蒂固”
— 据报道，刘易斯·汉密尔顿加盟法拉利给车队留下了深刻印象。前法拉利车手让·阿莱西透露，汉密尔顿给马拉内罗带来了“文化冲
— Yuki Tsunoda 表示，他希望在 2026 年继续留在红牛的一级方程式赛车项目中，即使无法在主红牛车队中获得
— 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道总裁保罗·雷拉特 (Pau Relat) 已确认，尽管马德里即将出现一条新赛道，但赛道并未考
— 当被问及国际汽联决定对骂人者进行处罚时，卡洛斯·塞恩斯开玩笑地回应道，他预计会受到更严厉的惩罚。“只是禁赛，我预计会
— 亚历山大·阿尔本认为，2025 年的一级方程式赛季可能是历史上最接近的赛季，各支车队的表现差距正在缩小。当被问及他的
随着国际汽联柔性前翼规则的改变，詹姆斯·沃尔斯对 F1 竞争对手产生了深远影响：— 威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯在国
— 红牛车队正准备与福特合作参加 2026 年 F1 赛季，以迎接重大转型。由于国际汽联的新规定要求进行重大修改，克里斯
— 前 F1 车手 Gerhard Berger 认为，红牛在 2024 年的困境源于已故老板迪特里希·马特希茨的缺席，
— 瓦尔特利·博塔斯在失去索伯车队席位后，以后备车手的身份重返梅赛德斯，他相信如果有机会重返赛场，车队不会阻挡他的脚步。
— 前 F1 车队老板埃迪·乔丹领导的财团已完成对伦敦爱尔兰橄榄球俱乐部的收购，该俱乐部自 2023 年 6 月以来一直
— 雷诺集团和阿尔派宣布与埃尼签署多年协议，标志着这家意大利石油公司时隔二十多年重返一级方程式。埃尼上一次在 F1 的合
——克里斯蒂安·霍纳承认马克斯·维斯塔潘可能会在合同到期前离开 F1，因为这位荷兰人的兴趣不仅仅局限于这项运动。 “说实
— 马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 带着 8 分罚分进入 2025 F1 赛季，距离自动禁赛仅差 4
— 当刘易斯·汉密尔顿开始他的法拉利之旅时，不可避免地会与迈克尔·舒马赫进行比较，但法拉利副总裁皮耶罗·法拉利认为情况并
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