自主品牌已不再是当年的样子,中国市场的乘用车销量格局发生变动!

汽车吴论 2023-12-21 10:02:56

最近,我被两张数据图片吸引,让我忍不住发出感叹:自主品牌已不再是当年的样子!两张图片中,一张图片来自中国汽车工业协会,统计的是中国品牌乘用车市场占有率的变化情况;另一张图片是根据乘联会的数据所制作,统计的是中国市场乘用车品牌的销量。

这两个协会是我国汽车领域的权威协会,所统计的数据比较可信,我就围绕这两张图来进行一次简单的解读。

我们看第一张图,中国品牌乘用车市场占有率变化情况,横轴表示月份,纵轴表示百分比数据,有三条不同颜色的曲线:灰色曲线表示2021年的占有率变化情况,浅蓝色曲线表示2022年的市占率变化情况,黄色曲线表示2023年的市占率变化情况。

在这三条曲线中,2021年的市占率在45%附近;2022年的市占率曲线浮动较大,较2021年有较大提升,后半年基本都在50%往上;进入2023年,市占率更上一个台阶,总体都在50%以上,在刚刚过去的11月份,更是达到59.7%的市占率。

分析今年的乘用车销量数据,上半年自主品牌销售598.6万辆,与2022年的上半年同期相比,增长了22.4%,总体市场份额达到了53.1%,在我们国内,这是自主品牌首次超过合资品牌。

自主品牌之所以能取得这样的成绩,离不开所有自主品牌的努力,包括比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安等传统车企,还包括理想、小鹏、蔚来、零跑等新势力车企。

这其中,自主品牌的销量王者是我们所熟知的比亚迪,我们看下面一张图,在刚刚过去的11月份,比亚迪销售28.9万辆,远超大众的22.1万辆和丰田的14.8万辆。

在1月到11月份的总销量中,比亚迪更是达到255.6万辆,而大众是197.8万辆,丰田则是156.3万辆。

我们再看下面的一张图,某汽车专业平台统计的11月份全国乘用车销量排行榜,前十名中比亚迪占有五个席位,分别是第二名的海鸥、第四名的元PLUS、第7名的海豚、第8名的秦PLUS DM-i和第10名的宋PLUS DM-i。而在MPV领域,腾势D9 DM-i排名第一。

不论是在总销量排行榜,还是在单车型销量排行榜里面,比亚迪已成为全维度销冠。比亚迪之所以能取得这样的成绩,离不开背后强大的技术支撑,比如我们所熟知的刀片电池、DM-i、DM-p、e平台、CTB、云辇、易四方等核心技术。

曾经,在中国乘用车市场,合资品牌在技术和销量方面都远超自主品牌,相信在不久的将来,在全体自主品牌的努力之下,中国乘用车市场将会形成自主品牌远超合资品牌的格局。

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汽车吴论

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