在交通建设上，不仅在人口密集区建设，同时也要覆盖到相对偏远的地区。

比如拥有喀斯特地貌、大山环绕的河池市等桂北、桂西区域，那么在建设高速公路上也应该不遗余力，毕竟人们出行都很需要。交通基建的全面大发展，更能代表全省的蓬勃发展。

这不，这里就有利于贵州与广西出行的一条新建高速，即将建成通车，目前的进度如何？一起来看一下！

即天峨-北海公路（天峨经凤山、巴马至平果段）：号称西部陆海新通道的“黄金走廊”。

据了解，该段分为两部分建设，其中天峨经凤山至巴马段，已经于2023年12月20日通车。

还有一段，巴马至平果段（巴马至羌圩），即巴羌高速，该项目于2022年9月8日开工。

★工程进度

截至2024年12月，项目路基完成93%，桥梁完成95%，隧道完成97%，路面完成25%。

当前，关键工程岩滩水库特大桥预计2025年底前完成主塔封顶，六孔特大桥、塘达屯特长隧道等控制性工程全速推进。

预计该项目将在2025年11月实现整体通车。

★项目概括

巴马至羌圩高速公路，线路全长约 56.5 公里，双向六车道高速公路标准，设计速度 100 公里每小时，建设工期48个月，项目投资概算金额约144亿元。

主线起点位于巴马瑶族自治县西山乡林览村，接天峨经凤山至巴马段，于东兰县江平村附近上跨河池至百色高速公路，从巴马县城东面过境，经赐福湖景区，跨岩滩水库，于羌圩乡南侧接都巴高速公路后，再与都巴高速公路共线改扩建约8公里至洪筹村。

项目途经河池市巴马瑶族自治县、东兰县、大化瑶族自治县。

之所以修建时间比较长，仅为五十几公里，主要是因为该路段经过的桥隧比例比较高，且地势复杂，建设难度比较大，在资金支持上也要求比较高。

★项目通车意义

该项目无疑利于沿线周边居民的出行，特别是巴马、百色等区域，同时也能强化广西与贵州之间的联系，特别是通过天峨北海高速路全线通车，进一步加强西部陆海新通道的建成。

不仅如此，也将缩短“东巴凤天”片区与南宁的时空距离，融入首府“2小时经济圈”。带动百色河池旅游业发展。

同时也有一些网友表示，在未来若是能修建这三条高速：

❶马山、宜州至贵州省榕江县的高速

无疑方便，整个广西连通湖南湘西、张家界以及贵州省东部等地。

❷巴马至宜州的直线高速

❸南丹经环江至罗城的高速

那么届时在桂北桂中等，百色、河池、柳州、桂林、贺州等这几个地级市将连片发展，互通互联！那么广西的交通基建发展才更全面的，覆盖面更广！

受益的群众也会越来越多，所以很期待未来这些项目的落地！