5月18日，随着最后一车混凝土泵送完毕，中铁北京局包银高铁隆盛合镇特大桥跨京藏高速（64+116+64）米连续梁顺利合龙，标志着项目取得新进展。

跨京藏高速(64+116+64)米连续梁全长245.5米，总计浇筑混凝土5000余立方米。连续梁悬臂节段为9个节段，连续梁0号块采用梁柱式支架施工，其余悬浇节段采用菱形挂篮悬臂施工，边跨现浇段采用梁柱式支架施工，边跨合龙段采用菱形挂篮悬臂施工，中跨合龙段采用挂篮法施工。此连续梁上跨G6京藏高速公路K913+100处，G6京藏高速公路车流量大，高空跨路施工风险高，是本项目重难点和控制性工程。

为确保连续梁优质、安全、按期合龙，项目部实行党员包保责任制，优化完善施工组织方案，多次开展专项培训及交底，强化现场技术保障，严格把控关键工序。为防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落对行车造成伤害，项目部采取在挂篮的四周安装防护网和护栏，底部安装兜底封闭式防护挂篮，以及加强高空及公路两侧的防护等方式来确保施工作业安全及高速公路的行车安全。

包银高铁是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，对西北地区与东北、华北地区的交通连接具有重大意义，建成后将形成银川-包头-北京高速铁路通道，是连接我国东西交流的交通大动脉。接下来，项目部将全力攻坚克难推进各节点工程建设，提升项目安全质量，为推动包银高铁以及内蒙古交通建设快速发展作出贡献。（中铁北京局）