“现代途胜L”作为韩国现代的主力车型，近几年，为了能找到更契合市场的产品，工程师对这款车进行了“史无前例”的大调整，以至于除了名字是我们熟悉的以外，单就设计上看，每次换代都能带来足够的新鲜感，当然了这对于年轻的小伙伴们而言是好事，但对于它的老车主来讲就不太友好了，所以从这点上就能判断，其实韩国现代是在其中做了取舍！

而就在最近，新一代的北京现代“途胜L”也正式开始申报，但和前几次不同，此次的换代只是在原有的基础上做了调整，整个身形要表现的更细腻，值得一提的是“新途胜L”出厂就配备了运动包围，对比同级别车型来讲，运动元素的展现非常直接。只是这样的设计是要彻底放弃老雇主了！小花还是先带你们看看这款车的细节处理。先看前脸，保留了现款的纺锤式设计，但与雷克萨斯的结构完全不同，“途胜L”的前脸带有明显的扁平化，内部的组成也更加张扬，所启用的鳞片状布局，将两侧的大灯完美地契合到一起，分体式的主光源以及梯字型的前包围与现款保持了一致！

新车的尺寸没有明显变化，长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，数据上看与现款车型完全一致。但是侧面上我们看到了两款车的区别，现款还是以传统设计为主，但新车增加了运动包围后，对整个战斗气息的提升非常明显，而且传统的轮眉位置也都做了深化，带来了更好的运动元素！来到车尾，这款全新途胜L继续保留有贯穿式尾灯，黑色运动风格保险杠和分体式尾灯等元素。而为了区别燃油版，混动版车型带有Hybrid标识，而1.5T车型则采用Tucson L英文尾标。

组图就是此次新车申报的具体信息，包括可选装的配件等等，可以看得出来相比竞品确实在选择上更加丰富，当然了，这也是韩系车的一贯优势所在。至于新车的内部，虽说此次申报并没有曝光，但毕竟只是中期改款，所以内部大概率还是仍旧延续了现款设计，丰富的配置依旧是这款车的一大卖点。

最后再来看他的动力表现，新车将会继续搭载1.5T和2.0升油电混合动力，从上图是上看，发动机型号和发动机最大功率相比现款车型并未变化，其中1.5T发动机最大功率147千瓦，而2.0升发动机最大功率110.5千瓦。新车目前已经正式申报，距离上市也算是又近了一步。不知道你们对于这款车有何看法，欢迎小伙伴可以在留言区留言。