近日，杭州地铁15号线传来重磅喜讯，和平会展中心站主体结构的地下连续墙圆满竣工。这条被赞誉为“杭州南北交通大动脉”的地铁线路，正以惊人的速度向前推进。然而鲜为人知的是，这条总长41公里的地铁线背后，藏着无数令人惊叹的施工难题和技术创新。

和平会展中心站作为拱墅区轨道交通枢纽节点，占据城市核心区位优势。站点半径500米范围内汇聚建国北路与绍兴路两条城市交通动脉，辐射周边5个大型居住社区（常住人口约9.8万）。施工场域呈现典型高密度建成区特征，作业面与最近居住建筑净距仅20米，形成显著邻避效应。

杭州地铁15号线作为市级重点基建工程（总投资318.6亿元），构建南北向轨道交通主轴。线路北起临平崇贤产城融合示范区，南达萧山亚太路智能制造基地，纵贯钱江新城（中央商务区）、世纪城（亚运核心区）等战略要地，其建设标志着杭州「十字+放射」轨交网络实现闭环。

值得关注的是，15号线首次采用全自动运行系统（FAO），列车具备障碍物检测、火灾预警等20余项智能功能。首批采购的8列Ah型列车，每列车载客量较传统车型提升20%，特别适配杭州亚运会期间的客流高峰需求。

目前，全线30座车站已有18座完成主体结构，2028年底开通的可能性更高。这条承载着杭州"拥江发展"战略的黄金线路，正以每天2米的惊人速度向南北延伸，未来或将带动沿线房价上涨15%-20%。