7.98万的轩逸为什么要跟11.98万的比亚迪秦纯电动车来比？难道没有7.98万的秦PLUS DM-i混动车吗？对于普通消费者来说，买车目的是什么？不就是代步、好开、外观漂亮、内饰好看、质量好、使用成本低嘛。有的人会在乎品牌，非合资不买，这叫情怀；有的人不在乎品牌，只看质量、使用成本与性价比，这叫现实。

我表弟大学刚大学毕业一年，也想买个车开。

于是，拿着并不丰厚的存款来到车市，正好这两款都试了试。从轩逸换到秦PLUS后，这小子跟变了个人似的 ，在电话里跟我发了半个小时的感慨。

价格这事儿，没那么简单

轩逸现在确实便宜，6.8万就能开回家。

但秦PLUS呢?7.98万起步，看着贵了1万，但别忘了它是混动，还能省下来购置税。

算上这部分，实际差价也就6000多。

如果买比亚迪秦plus，整体的落地价格是8万左右。我们付出的成本有保险和保养以及电费，除此之外也没有过多的费用。它有比较多缺点就是一年要保养2~3次，购买超过半年这辆车的价格直接就下降一半，8万买的，在二手平台只能4 、5万出。上面这些数据比较准确，因为我家就有一台比亚迪，只不过是比亚迪秦plus其他版本的新版，买了之后直接就掉价了，这也没办法，谁叫咱们国内发展很快呢。

秦Plus内饰更简洁，除了一个可能来自电动车的行车屏幕，它有功能更丰富的多功能皮质方向盘，更大功能更多的中控大屏，电子档把等等。相比之下轩逸的内饰比较老旧。（5）价格秦Plus DM-i 55KM领先款目前指导价7.98万，无购置税，只需支付保险即可上路，目前许多城市已经可以8万落地或者多一点点。轩逸经典豪华版指导价11.86万，优惠4.5万以上，购车需缴纳购置税约6000元上下，目前落地价格也在8.5左右。

轩逸经典款搭载1.6L自然吸气发动机，匹配无级变速箱，动力输出说实话挺一般的，但胜在平顺性好、油耗低，百公里油耗在5.9L左右，这个成绩在自吸发动机里算是不错的了。

秦PLUS DM-i荣耀版则是插电混动系统，1.5L发动机+电动机，综合最大功率达到惊人的290马力！ 百公里加速只需5.9秒，这动力水平已经可以秒杀同级别的很多运动版车型了 。

更厉害的是油耗只有1.58L/100km，如果你把它当纯油车开(不充电)，油耗也就4.6L左右。

如果你喜欢踩油门那种推背感，秦PLUS DM-i绝对让你“上头”。轩逸的动力就是家用够用型，开着省心但提速确实有点肉。

归根结底，这场价格战的背后，反映的是传统车企和新势力的博弈。日系车企想用价格战来守住市场份额，但光靠降价可能还不够，产品力的提升才是王道。

我觉得，2024年的车市注定精彩纷呈。不管是传统车企还是新势力，最终受益的都是我们消费者。谁不想用更少的钱买到更好的车呢？

要我说，与其纠结这1万块钱的差价，不如好好想想自己的用车需求。配置、性能、油耗，这些才是选车要考虑的重点。你觉得呢？