2025年2月19日，国外知识产权媒体IP Fray对比亚迪在德国法院被诉侵犯蜂窝通信专利进行了独家报道。
根据报道，一家名为Sol IP的美国专利实体已经于2025年2月7日向德国慕尼黑第一地区法院提交两项专利侵权指控，被告包括BYD Europe B.V.。
涉及的两个专利分别是：
名为“无线通信系统中的载波聚合”的欧洲专利EP2575281，以及名为“传输 ACK/NACK 的方法和设备”的欧洲专利EP2624516。这两起投诉均于2025年2月7日提出。
EP2575281（“无线通信系统中的载波聚合”；载波聚合意味着将多个频率范围分配给同一网络运营商，以获得更多可用总带宽）EP2624516（“传输ACK/NACK的方法和设备”；“ACK”是“确认”（确认正确接收）的缩写，而“NACK”意味着“无确认”（错误））从两件专利涉及的技术来看，很可能涉及4G/LTE技术。
慕尼黑第一地区法院的第七民事分庭是专利侵权案件的火箭式案件小组（指以快速处理案件和争议而闻名的法院或其他法庭，通常是通过严格遵守与提交截止日期等有关的法律）。这两起案件可能仍将安排在2025年进行审判。有时，在审判结束时，该小组会直接从法官席上作出裁决。
Sol IP由Fieldfisher德国律师Benjamin Grzimek和Joern Peters博士以及Eisenfuehr Speiser专利律师Ludger Eckey博士、Karin Rosahl博士和Stefan Wiethoff博士代表。
原告Sol IP曾起诉福特汽车
据了解，这与这家原告Sol IP在三年前起诉美国福特汽车的策略相同。
2022年3月31日，Sol IP就已经以5件4G/LTE专利受到侵犯为由，将福特告上了美国德州东区地方法院。
事实上，早在今年初，业内就一直有传言，已经有一家中国汽车厂商加入了Avanci的专利许可计划，但是该消息一直未经Avanci的证实。
不过从这一次Sol IP发起诉讼的时机来看，也基本上印证了已经有中国车企加入Avanci的传闻。
如果已经有中国汽车厂商在没有诉讼的情况下，选择主动加入了Avanci，那也就意味着其他汽车企业如果还不承认4G/5G的标准必要专利的价值，选择不加入相关许可计划的话，本质上就存在着“不善意”的动机，这一点在德国或欧洲法院认定侵权责任时，会是一个重要的参考要件。
从这一点来判断，很可能Sol IP只是开了一个头，后续要看比亚迪或中国其他车企的许可意愿，不排除未来还有更多的专利权人会发起诉讼。
文章来源：黄小莺、企业专利观察、ip fray
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