在十多年前，国内汽车行业的快速发展时期，消费者买车，在意的是品牌。诸如别克大众这种口碑过硬的品牌，能让不少消费者“闭眼买”。在今天，汽车消费市场趋于理性，消费者看重品牌但更在意产品的品质。

因此，众多车企也希望以让消费者看到自身的诚意，从而收获到市场的青睐。

越来越高的质价比，也是合资车市场的一大趋势。例如在以前，十五万级只能买到一台普通的合资A级轿车。但是在今天，这个价位既有速腾、凌渡L这样的A+级车型可选，也有君威这样的正统B级车可选。两大品牌，似乎都给到的足够的诚意，但是谁更真诚？我们还得从产品说起。

论空间，A+级真的能媲美B级吗？

在合资市场中，消费者购车愈加理性。而对于国内的用户来说，不管是年轻人也好、家庭用户也好，大家在选车的时候都追求大尺寸、大空间。为此，在15万级别的价位中，南北大众也进一步拓展了速腾、凌渡L等车型的空间表现，打造出了A+级的“越级概念”。但是，在君威这种正统的B级车面前，A+级有没有足够的底气？

如果从车身尺寸等数据来看，我们不难发现，A+级与B级，其实存在着本质的差异。

比如4.9米级别的车长、2.8米级别的轴距，就是一道坎。无论是对比数据还是对比实车的观感，定位于B级轿车的君威，都要比速腾和凌渡L大得多。

别克君威、大众速腾、大众凌渡L空间尺寸对比

车型

君威552T

速腾300TSI

凌渡L 280TSI

长/宽/高（mm）

4904/1863/1461

4791/1801/1465

4784/1831/1469

轴距（mm）

2829

2731

2731

这种“大”，同样也呈现在内部的格局中。

同样是一米七五身材的成年人，在调整好前排座椅后，坐进君威这台轴距超2.8米的B级车后排，可以轻松翘个二郎腿。

但是在速腾、凌渡L这两台轴距2731mm的车内，腿部空间虽然也有不小的余量，但是想要跷二郎腿、躺葛优瘫的话，它们还是显得会有些局促。

并且，A+级与B级车的乘坐差异，也很明显地展现出了差异。

终端售价15万以内的君威552T智享型，虽然只是整个车系的入门款，但是它却在人体工程学座椅的基础上，带来了摩卡棕麂皮绒面料、前排座椅加热、前排电动调节等高级功能，带来了更高级的乘坐质感。

而速腾与凌渡L，它们的座椅虽然支撑力十足，但整体乘坐质感偏硬。而且在终端价格15万以内的车型中，它们的座椅配置也不算丰富，仿皮面料、没有加热功能，算是级别主流水平。而终端15万以内的凌渡L，副驾驶也只有手动调节……所以从空间舒适性这些方面来看，B级车的高度，不仅是A级车难以比拟的，就算是A+级车来了，也要稍微“软点”。

聊配置，“高级低配”与“低级高配”如何选？

同样是15万的价位，有人觉得低一级的高配车配置会更全，而高一级别的低配车配置则略显穷酸，但真拉配置表出来比较，就会发现，没有对比就没有伤害，君威这种级别更高的产品，与速腾/凌度L这种选手拼配置，呈现出了碾压的态势。

别克君威、大众速腾、大众凌渡L内部配置对比

车型

君威552T智享型

速腾300TSI 卓越版

凌渡L 280TSI酷辣版

指导价（万元）

19.68

17.29

17.09

终端参考价（万元）

14.08

14.99

14.09

空调控制形式

自动分区

自动分区

自动单区

无钥匙系统

全车进入+启动

前排进入+启动

前排进入+启动

内后视镜功能

高清流媒体

自动防眩目

手动防眩目

后备厢开启形式

电动开闭

感应开启

电动开闭

手机无线充电

前排

前排

前排

从舒适性配置的对比，我们就可以看到，三款15万级别的轿车，在基础的配置上还是比较周道的。

自动分区空调、自动大灯这些功能也都比较完善且便利。不过君威的座椅配置更高，在舒适性的表达上更为直接。

速腾、凌渡L其实也想要营造舒适和营造高配置的观感，但它们的路子都有点偏。

比如同为15万价位，君威可以提供流媒体后视镜，高清、无延迟、大广角的成像效果，让雨雾和夜间驾驶时，可以更清晰地知晓后方环境。而对比来看，速腾与凌渡L，它们配备的自动防眩目或者手动防眩目内后视镜，带来的效果就没有这么好了。

此外，君威还标配了电动后备厢开闭功能，在抱着大件物品或重物准备放置的时候，使用体验更轻松也更方便。而在大众A+级车型中，只有凌渡L有这个选项。总体来说，君威这台B级车的人性化配置，显然更符合消费者舒适、便利用车的需求。

通过对配置的对比，我们不难发现，在15万的价位以内，君威不仅定级更高、空间更大更舒服，而且就连配置，也不输给大众A+级车型的中高配版本。所以，一步到位上B级，它不香吗？

看核心，B级与A+级有何区别？

其实除了空间舒适性的差异外，在我们的普遍认知中，B级轿车与A+级轿车在核心机械素质方面，其实也有不小区别的。而这样的区别，在君威552T与速腾300TSI、凌渡280TSI的对比中，再一次被放大了。

首先，从动力总成来看，这三款车虽然都配备的是1.5T或1.4T涡轮动力。但无论是动力参数，还是实际的驾驶体验，都有不小的区别。

别克君威、大众速腾、大众凌渡L动力性能对比

车型

君威552T

速腾300TSI

凌渡L 280TSI

发动机

1.5T

1.5T

1.4T

变速箱

9AT

7DSG（干式）

7DSG（干式）

最大功率（kW）

124

118

110

峰值扭矩（N·m）

250

250

250

百公里综合油耗（L）

6.75

5.77

5.92

君威搭载的1.5T发动机，拥有三款车中最强的动力参数表现，比速腾搭载的大众全新Evo2 1.5T发动机还要强不少。更高的动力储备，意味着车辆的驾驶会更加顺手、轻松。而且君威552T车型还配备了9AT变速箱，液力变矩器衔接再加上绵密的挡位齿比，为这台B级车带来了平顺、舒适的动态质感。

而速腾搭载的1.5T动力，相比凌渡L的上一代1.4T发动机，虽然并没有在动力性方面有过多的提升，但是通过多项新技术，实现了油耗的降低，充分降低使用成本。

至于开起来，速腾和凌渡L的发动机参数虽然不算太高，但得益于7速干式双离合高效的传动与迅捷的换挡速度，它们整体也能呈现出敏捷、轻盈的加速感受，让驾驶这件事儿也能爽起来。只是干式双离合变速箱，对比AT变速箱，由于物理结构的问题，在低速区间会产生比较大的热量，从而出现一些顿挫的问题，并且磨损更大。

当然，在最后，我们也是要看三款车的底盘素质的。

这三辆车，都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。它们的结构类似，但调校不同。

君威采用了全框式副车架，并且将底盘整体重心进行了降低。所以在驾驶途中，君威的支撑性、滤震性表现更加出色一些，能带来B级车特有的厚重感。

速腾和凌渡L，均采用A级车常见的元宝梁式副车架，下盘的承载能力稍微薄弱一些。所以在开起来的时候，它们的底盘虽然很灵活，但也对应地少了一些厚重的质感。

结束语：

15万价位，到底是选君威这样的B级车，还是速腾、凌渡L这样的A+级？其实答案已经很明显了。

无论是从空间、配置还是从机械素质的表现出发，君威这样的B级车，都展现出了“大车”的优势。而凌渡L和速腾，虽然有着个性、精致等特点，但是从实际的用车需求与品质出发，它们所展现出的诚意，还是没有君威那么足。