销量持续低迷,小鹏寄希望于新车?

溜车社 2023-06-07 10:07:26

在这个瞬息万变的时代,一切都有可能发生。尤其对于造车新势力们而言,格局在悄然生变。其中,曾经被视为优等生的威马汽车面临“出局”的风险,标杆“蔚小理”出现了明显的两极分化现象。

以各车企最新公布的交付数据来看,理想汽车今年5月交付新车28277辆,成为造车新势力的“销冠”。而此前曾被一度看好的小鹏汽车,5月仅交付新车7506辆,月销量不足理想汽车的“零头”。

一、卖一辆亏一辆

小鹏汽车销量不如意的同时,其亏损也在不断扩大。据5月24日,小鹏汽车发布2023年第一季度财报显示,小鹏汽车第一季度总收入40.3亿元,同比下降45.9%。净利润亏损23.38亿元,同比下滑37.41%。

不仅如此,小鹏汽车的毛利率也在不断走低。今年一季度,小鹏汽车的的整体毛利率仅有1.7%,同比降低了10.5个百分点,更值得一提的是,汽车毛利率跌至负数-2.5%。这也意味着,小鹏汽车基本处于“卖一辆亏一辆”的状态。

而同为造车新势力的理想汽车,其今年一季度毛利率达到20%,实现了盈利,与小鹏汽车形成了鲜明反差。

二、小鹏G6或重蹈G9覆辙

即使面对“卖一辆亏一辆”的局势,小鹏汽车CEO何小鹏依然相信未来的几个季度将实现产品产品销售、团队士气、客户满意度和品牌口碑的正循环,并寄希望于即将上市的小鹏G6。

然而,将特斯拉Model Y视为竞品的小鹏G6,想要占有市场并非一件容易的事。毕竟除了特斯拉Model Y外,小鹏G6还将面临问界M5等车型的冲击。面对这样的一片市场红海,很难不让人看衰小鹏G6。甚至有专业人士分析,小鹏G6或会重蹈G9的覆辙。为什么这么说,这还得从G9的上市说起。

G9上市之初,就被消费者吐槽选配方案过于复杂,型号配置定价混乱。此外,入门级车型缺少智能辅助驾驶系统,引发了消费者对小鹏汽车以“智能化”为标签的质疑。随后,小鹏汽车开启了一系列谜之操作。在G9上市不到48小时,小鹏汽车便对其进行了降价,调整了版本命名及配置。

即便这样,依旧挡不住G9销量的惨淡。G9交付后的首月仅售出623辆,今年的1-4月份,月均销量也仅是千余台,尽显颓势。

反观小鹏G6,声量还是非常高的,但在前段时间,却发生了一些不愉快的事,小鹏G6陷入到“拔掉钉子,不走Y路”的广告事件当中。尽管官方回应“视频非官方内容”,但这样的负面影响或多或少会引发消费者对小鹏G6的抵触情绪。

因此,要靠小鹏G6重新抢占市场,意味着在售价和配置等方面作出让步。特别是定价,要慎之又慎,不然,将会重蹈G9覆辙。

三、推出MPV改变困境

寄希望于通过推新车走出泥潭,一直是小鹏汽车的做法。近期,何小鹏在微博上表示:“除了G6,最近一直在打磨全新MPV—X9,我们会用这款产品打开‘年轻态’MPV市场”。遗憾的是,何小鹏并未透露出更多新车的细节。不过,从此前曝光的谍照来看,新车或是一款中大型MPV,依旧采用纯电动动力系统。

虽然当下MPV市场体量比较小,但随着岚图梦想家、腾势D9、极氪009等车型的入场,理想汽车宣布在年内推出首款MPV纯电车型。

可以预见,MPV将是一个待开发的蓝海市场。

这句话可不是空穴来风。据乘联会最新零售数据显示,2023年1-4月国内狭义乘用车市场累计零售销量为589.6万辆,其中,国内MPV市场累计销售为33.8万辆,同比增长14.7%。这也足以说明,MPV销量在未来还能更进一步。洞察了这个市场,X9的推出或许能改变小鹏汽车现有的困境。

结语:今年1-5月份,小鹏汽车累计交付32815辆,按照官方20万辆交付目标来算,完成率仅为16.26%。笔者算了一下,如果要完成剩余的目标,每个月至少要交付2万辆车。但以小鹏汽车现有车型的交付水平来看,很难完成这个宏大目标。这也就是何小鹏一直寄希望于新车的原因。

那么,G6、X9的出现能不能带领小鹏汽车月销量重回万台,市场会给出一个明确的答案。

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评论列表
  • 2023-06-08 17:53

    小鹏有市政背书,可见实力并不会差,产品是有保证的,现在供应商解决,销量也是轻松的事

    溜车社 回复:
    数据不会说谎,用数据说话

溜车社

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