一代枭雄就此陨落,海外版大众CC官宣停产,暂不影响国内市场!

傲慢的魏小花 2024-02-08 11:01:39

小花刚刚从前方得到消息,有着大众市场最美车型的“Arteon”宣布停产(国内CC),此消息出自于车媒Motor1致函大众集团收到答复消息,该消息称大众位于德国本土Edmen的工厂专门生产该车型,但因为Arteon销量不佳,Arteon最后一辆车已经在2023年底下线,随即该工厂终结了该车型的三厢版型号生产,简单来讲就是最后一台Arteon已经于2023年下线,此后将不再生产相关车型!至于国内网友所担心的是否会波及一汽大众的CC,德国官方并没有给出明确的消息,但从整个大众在中国市场的布局上看,似乎并不会有太多影响,毕竟未来大众与国产版之间的关系将会越来越疏远,很多产品未来都将成为中国市场的专属车型,所以一汽大众CC的车主们应该放心了。

其实这款大众“Arteon”早在两年前就有消息停产,毕竟这款车在海外的销量非常糟糕,而且和以往不同,目前大众的“Arteon”在定位上还是比较模糊, 且产品的同质化问题非常明显,这样可替代性就大大提升,加之售价的问题,确实很难在市场中存活,所以停产也是在预料之中。而国产版大众CC是在2010年引入国内,整个定位还是比较明确,虽说竞争力也大不如前,好在目前仍再正常销售,所以此次海外停产应该不会影响到国内市场(也没啥可影响的,毕竟一样都卖不出去)!

其实就单纯从这款车的角度上看,整个设计理念还是能契合上年轻人的审美。特别是换代后,整体的造型也变得更张扬、更激进。遗憾的是这样的设计已经限定了它的受众群体,这也是为何它的世界范围内没有市场的原因,毕竟太年轻了,稍微沉稳一点的就选择帕萨特等系列了。而且在内部的表现,这款车已经与新成员出现了明显的隔代感,从新上市的欧版帕萨特上看,大众已经放弃了传统的套娃设计,但这款车还是沿用了以前的经典,时尚的外观下却保留了一款“老旧”的心,这也是网友们不接受的原因,再加上价格上要高于同配置的帕萨特、迈腾等系列,能有销量就已经是对这款车最大的仁慈了,毕竟现在的德系大品牌已经不具备10多年前的优势。

而此次海外版的停产,虽说初期并不影响国内CC的订单,但从长远的意义上看,CC将正式成为中国市场的专属车型,这样“全球车”已经成为幌子,对于整个后来的产品品质等问题,就需要重新考量了,但如果换个角度去看,专属版也有一定的优势,看看上汽大众帕萨特就知道了,整个的设计将完全向中国市场倾斜,所以销量有可能不降反增,当然, 这也是小编个人预测而已,具体还是要看市场的具体表现!

那么问题来了,你们对于大众“Arteon”停产有何看法,欢迎小伙伴在留言区留言!

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评论列表
  • 2024-02-12 21:46

    我今年55岁,就喜欢CC,怎么了?

傲慢的魏小花

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