银川为什么被坊间称之为“堵城”？那是因为银川堪堪三百万人口，汽车保有量却达132.5万辆！刚才威记刷消息，看到说银川是全国汽车保有量超过百万辆的94个城市之一。

截至去年十二月份，宁夏的汽车数量已经达到了210.6万辆，这一数字的背后，是人们对于出行需求的不断增长，也是经济发展的一个缩影。然而，更威记感到惊讶的是，银川作为宁夏的省会城市，汽车数量竟然占据了总数的将近三分之二！按照人口比例来计算，银川几乎达到了每两个人就有一辆车的地步！这无疑是一个令人震惊的数字，它不仅反映了银川市的发展速度，这也反映出了宁夏人口的集中度基本就在银川！

经常听说银川堵车，然后有人要求取消BRT快速公交系统的声音。这下找到答案了吧？不是快速公交系统影响人们出行交通畅通，而是汽车保有量太大！

当然了，银川汽车数量的快速增长，反映了这个城市的经济实力和人口规模。作为宁夏的省会城市，银川不仅是政治、经济、文化的中心，也是人口最为集中的地区。随着经济的不断发展，人们对于出行的需求也在不断增长，汽车作为方便快捷的交通工具，自然成为了人们的首选。

因此，银川汽车数量的快速增长，实际上是这个城市发展的一个缩影，也是人们生活水平提高的一个重要体现。

不过，银川汽车数量占据宁夏总数的将近三分之二，如此庞大的汽车数量，无疑会给城市的交通带来巨大的压力。这些年诟病的交通拥堵、停车难、环境污染等问题，未来还会进一步都加剧。这对于银川来说，无疑是一个严峻的挑战。

威记始终认为，BRT快速公交系统不但不能撤，并且还要开通其他线路，并入全市的公共交通网络才是正道。所以，要加强公共交通建设，提高公共交通的服务水平。通过引导人们更多地选择公共交通出行，减少私家车的使用，从而缓解交通压力。

另外就是要加大对违章行为的处罚力度，规范交通秩序，确保道路畅通。此外，还可以通过推广新能源汽车、鼓励绿色出行等方式，减少环境污染，实现可持续发展。

至于说限行，这个就没有必要了，因为银川经常出现拥堵的场面，不过基本都是时段性很强，，一旦过了上下班出行高峰期，其它时段行车还是很畅通的。

而有关立交桥（高架桥）建设，同样的没必要，破坏城市美感不说，利用率还不高，并且银川的冬天下雪少，而一下雪，必定路面结冰，这对于行车来说，安全保障就有问题了。

有人说这是落后的交通模式，倒不如转念想，说这是银川的特色呢？

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我是阿威，用温暖的文字，翻起尘封的记忆，记录银川的人文历史！谢谢阅读关注！