银川共享电单车涨价潮涌起？ “微公交”共享单车跟不跟？去年银川的共享电单车集体降速，由24降为19。这也让很多人吐槽说收割期终于到了。本来以为这已经是终点，没想到，还能有操作的空间，那就是大品牌共享单车宣布电动车起步价从原来的2元/20分钟调整为2元/10分钟。

当“共享出行”背离了便宜、方便、快捷这些的标签，那么还有存在的意义吗？

也正是涨价这个时间节点的早些时候，银川本地的“微公交”共享电单车上市了。人们关心的是它会不会跟着涨价？

作为一座适宜骑行的城市，共享单车和银川简直是绝配。现在很少有哪座省会城市能像银川那样拥有那么多品牌和品类的共享单车，从2017年的四月份开始共享自行车进驻银川，到如今本地也推出共享电单车，可以说银川见证了“共享出行”更新迭代和风云变幻的整个过程。

现在的选择权交到了“微公交”共享电单车的手上。

跟风涨价，那么人们会不会“买单”？这对于刚推出，市场占有率还不高（前期投放500辆），并且服务和管理还在初期需要完善阶段的情况下，明显优势不大。被人们弃骑的可能性大增；

而维持原价，并且有可能加大投入数量，甚至是优惠（比如办月卡）的情况下，这无疑就是“微公交”共享电单车崛起的机会。

从市场角度来看，银川“微公交”共享电单车正处在一个关键的十字路口。涨价，固然可以短期内增加公司的营收，但长远来看，可能会因为用户的流失而得不偿失。特别是在共享电单车市场竞争日益激烈的今天，用户的选择多种多样，一旦价格过高，他们很可能会转向其他更便宜的替代品。

当然，维持原价或者甚至降价优惠，虽然短期内可能造成一定的财务压力，但这无疑能够极大地提升“微公交”的品牌形象，吸引更多的用户。特别是在服务和管理尚需完善的初期阶段，通过提供优质的服务和优惠的价格，可以迅速积累用户口碑，为未来的市场扩张打下坚实的基础。

这并不意味着“微公交”共享电单车应该一味地追求低价策略。合理的定价，优质的服务，以及不断完善的管理，都是其在市场竞争中立于不败之地的关键。此外，通过创新技术手段提升运营效率，降低运营成本，也是其实现可持续发展的重要途径。

所以说，对于银川“微公交”共享电单车来说，维持原价甚至优惠，加大投入数量，提升服务质量和管理水平，无疑是其当前最明智的选择。只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得用户的信任和支持，实现长远发展。

因为本地共享单车还有一个巨大的优势，就如同“国货当自强”一样，作为本地人，当然是对本地的产品有种天然的亲近感。但是，如果像128元的手抓羊肉和16元的黄瓜一样，那么就是另一种情况了。

是时候选择了！

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