此时此刻的李斌和蔚来汽车，或许并不好过，最近，先是被曝出几笔融资都可能停滞或落空、资金链可能断裂，蔚来CFO谢东萤随后宣布离职，社交媒体上一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》被转疯了！大多数人纷纷为李斌加电鼓劲！

创业过程中，这些挫折其实都是正常的，作为中国新势力造车的标杆与先行者，希望李斌和蔚来能够振作起来，加电！

不过，榜主在此想说的是另外一件事：10月22日，广汽蔚来独立品牌HYCAN合创的首款SUV开启预订，这本该是新能源汽车行业又一个开创性的探索，本该是一件令人欣喜的事，但是却又招来网友吐槽“真是有够好笑的呢”“广汽可真有钱烧”“骗钱的吗？”“跟传销有啥区别？”“盲订？明着瞎？”“传说中的赌车？”……

事情是这样的：据了解，作为广汽蔚来旗下合创品牌的首款SUV，在车还没有造出来，只公布基本参数以及PPT车图，价格也不知道的情况下，就开启了“盲订”！一共两个版本，精英版订金1999元，创世版订金9999元，而且名额限量1000个！当然了，为了吸引消费者“盲订”，广汽蔚来还给出了订金翻倍\高额积分\黑卡\编号限量等多样化福利组合。

连车都没有造出来，仅仅靠几张PPT车图，而且连价格都没定，就可以让追随者交钱预订，不得不让人佩服李斌的个人号召力。

不过从这款车车型的参数看，如果到时候真的是这样，那竞争力应该还可以。据广汽蔚来官方资料显示，此款车定位是智慧高能纯电SUV，轴距超过了2900mm，NEDC综合续航超过了650公里，还搭载了小CAN车载智能机器人，以及超级大尺寸的“三体屏”，预计2020年上半年可以交付，而该车型目前的状态是量产工程试验车已经下线了，正处于测试阶段中。

业内人士表示，从合创给出的参数信息上看，这款车跟不久前刚上市的广汽新能源Aion LX参数很相近，比如续航里程、轴距都基本一致。

既然产品参数如此相近，那合创这款SUV到时候会定价多少呢？肯定不能高于蔚来ES8，又不能跟蔚来ES6接近，也不能跟广汽新能源Aion LX接近，否则变会造成同门相杀，互相蚕食。

目前蔚来ES8补贴后售价区间是38.05-50.60万元，蔚来ES6补贴后售价区间是24.96-34.96万元，广汽新能源Aion LX补贴后售价区间是33.80-52.30万元，因此可以预估合创这款SUV补贴后起价区间在20-25万元，如果是这个价格，配上以上那些配置，相信还是蛮有竞争力的，当然了，目前啥都没看到，只凭广汽蔚来发布的几张车图，以后实车究竟是什么样子，究竟是什么配置，谁都说不好，怪不得网友称这就是“传说中的赌车？”

为什么网友会这么吐槽，也不是没有依据的。

首先是，蔚来在9月份公布了第二季度的财报：第二季度总营收15.086亿元RMB，扣除计提召回成本，第二季度蔚来毛利率下滑4%，而第一季度也是下滑了7.2%。加上之前的50亿元融资也泡汤了，可以看出蔚来在资金上确实遇到了困难，而新势力造车烧的就是钱，现在连钱都不能保障，到时候产品能有保障么？这是网友担心的第一点。

另外是，广汽这边也不好过，根据广汽发布的2019年上半年财报显示，广汽销售99.96万辆，同比下滑1.69%。现在广汽和蔚来两个金主都有点自顾不暇了，怎么还能顾得上广汽蔚来合创呢？这是网友担心的第二点。

【榜主观点】不管蔚来以后走向何方，在中国的新能源汽车产业发展史上，相信必有蔚来和李斌的一席之地，而且一席之地分量还很重，李斌和蔚来确实开创了中国新能源汽车发展的一个新蓝本，对整个国家发展新能源汽车战略，对行业发展模式，对市场教育的贡献，都是不言而喻的。而广汽蔚来的结合，更是李斌对中国新能源汽车产业发展的另一种摸索与尝试，如果可行，那相信还会有长安蔚来、吉利蔚来、奇瑞蔚来等等等，如果能成功，那对国内新能源产业发展无疑是巨大的催化剂。

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如果是您，您会盲订一辆位置参数的车吗？【评论区等您指点】