每逢暴雨倾盆，城市道路便秒变 “水上乐园”，车辆如同漂浮的 “小船” 在雨幕中艰难前行。在这样恶劣的天气下，本应有序亮起的车灯却乱成了一锅粥。

瞧，那辆小轿车，雨刚下没多大一会儿，双闪就开始疯狂闪烁，仿佛在跳一支紧张的 “警示舞”，可周围车辆行驶都还算正常，它这突兀的双闪，让后车司机一脸茫然，根本分不清它到底是出了故障，还是单纯在 “炫技”。还有前面那辆 SUV，雾灯和双闪同时开启，刺眼的光线交织在一起，如同一个刺眼的光团，晃得其他司机眼睛生疼，完全扰乱了正常的视觉判断 。更离谱的是，有些车主可能觉得开了双闪就万事大吉，连基本的近光灯都没打开，在昏暗的雨幕中，车身若隐若现，好似 “幽灵车” 一般，让人胆战心惊。

这些错误的灯光使用方式，不仅没能起到应有的警示作用，反而像是一颗颗隐藏的 “定时炸弹”，随时可能引发交通事故。那在暴雨天，到底该如何正确使用双闪和雾灯呢？让我们一起来听听交警的专业解读。

双闪灯，正式名称为危险报警闪光灯，在汽车的众多灯光中，它就像是一个特殊的 “警示使者” 。一旦开启，车辆的左右转向灯便会同时闪烁，发出醒目的信号。它的主要职责是在车辆遭遇紧急状况时，向周围的车辆和行人发出强烈的警示，提醒大家注意避让，避免二次事故的发生，为车辆和人员的安全撑起一把 “保护伞”。

在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等相关法规中，对双闪灯的使用场景有着明确且细致的规定：

车辆故障或事故时：当车辆在道路上突发故障，无法正常行驶，或者不幸发生交通事故，被迫停在道路上时，开启双闪灯就成为了第一要务。比如，在高速公路上，车辆突然爆胎，车主在将车移至应急车道后，必须迅速打开双闪灯，告知后方来车这里有状况。又或者在城市道路上，两车发生轻微刮擦，车辆停在原地等待处理时，双闪灯能让过往车辆提前知晓，避免造成交通拥堵。

牵引故障机动车时：当一辆车需要牵引另一辆故障车前行时，牵引车和被牵引车都要同时开启双闪灯。因为此时两车的行驶状态与正常车辆不同，速度可能较慢，操作也相对不灵活，开启双闪灯能让周围车辆提前做好避让准备，保障牵引过程的安全。例如，一辆车在半路抛锚，找来拖车帮忙，在拖车牵引故障车的过程中，双闪灯就像一个醒目的 “警示标识”，提醒其他车辆保持安全距离。

高速低能见度气象条件下：当机动车在高速公路上行驶，遭遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等恶劣天气，且能见度小于 100 米时，双闪灯就该和雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯一起 “上岗”。在这种恶劣环境下，驾驶员的视线严重受阻，开启双闪灯能大大提高车辆的辨识度，让其他车辆在远距离就能发现自己，降低事故发生的概率。像在大雾弥漫的高速公路上，双闪灯的闪烁就如同黑暗中的灯塔，为迷茫的驾驶者指引方向。

在非规定场景下使用双闪灯，危害不容小觑。在普通道路正常行驶时开启双闪灯，这就好比在平静的湖面投下一颗巨石，会严重干扰正常的交通秩序。后方车辆看到双闪，可能会误以为前方车辆出现故障，从而下意识地减速或避让，导致交通流的不顺畅。而且，一旦其他车辆对双闪信号产生误解，还可能引发追尾、刮擦等交通事故。同时，根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，驾驶机动车不按规定使用灯光，一次就会记 1 分 ，还可能面临罚款。所以，随意开启双闪灯，不仅威胁交通安全，还会让车主面临法律的处罚。

雾灯，作为汽车灯光系统中的 “特殊战士”，肩负着在雨雾等恶劣天气下为车辆保驾护航的重任。它的设计堪称精妙，采用了特殊的光源和灯罩。从光源角度来说，雾灯的光线通常具有较长的波长，以卤素灯为例，它能发射出比普通大灯波长更长的光线 。这种长波长光线的优势在于，当遇到雨雾天气中那些密集的小水滴、尘埃等悬浮颗粒时，能有效减少光线的散射和折射，就像一把利剑，直直地穿透雨雾的阻挡 。

再看灯罩，雾灯的灯罩有着独特的设计，它会使光线呈现出一种发散的状态，而不是像普通大灯那样将光线汇聚成一束。这种发散的光线分布，能让雾灯在照亮前方道路的同时，还能向周围空间散射光线，让车辆在雨雾中更容易被其他道路使用者发现，极大地提高了车辆的辨识度。就好比在黑暗的夜空中，一盏散发着柔和而广泛光芒的灯，远比一束刺眼的聚光灯更容易被注意到。

在不同雨量的雨天，雾灯的开启有着明确的标准：

小雨天气：当天空只是飘着淅淅沥沥的小雨，能见度相对还比较高时，此时开启示宽灯就足够了。示宽灯就像是车辆的 “小眼睛”，能让其他车辆和行人在一定距离外注意到车辆的轮廓和位置，起到基本的警示作用。比如在清晨的小雨中，车辆开启示宽灯，就如同给车身勾勒出了一个淡淡的轮廓，在朦胧的雨幕中若隐若现，提醒着周围的交通参与者。

中雨天气：随着雨量逐渐增大，雨水开始对驾驶员的视线产生明显影响，路面的积水也会被前车轮胎带起，形成一层薄薄的水雾，阻碍视线。这时，开启大灯或前雾灯就显得尤为重要。大灯可以提供更亮的照明，而前雾灯凭借其特殊的光线设计，能更好地穿透这层水雾，让驾驶员看清前方道路的情况，同时也能让前方车辆更容易发现自己。就像在一条被雨水笼罩的街道上，开启前雾灯的车辆，其光线如同穿透迷雾的曙光，为驾驶员开辟出一条清晰的视野通道。

暴雨天气：当暴雨如注，能见度急剧下降，此时仅仅依靠大灯和前雾灯已经不够了，后雾灯必须开启。后雾灯的亮度通常较高，其红色的光线在雨雾中具有极强的穿透力，能在很远的距离外就被后车驾驶员看到，从而提醒后车保持安全距离，避免追尾事故的发生。想象一下，在暴雨倾盆的高速公路上，后雾灯就像一个醒目的红色警示标识，在白茫茫的雨幕中格外显眼，让后方车辆远远就能察觉到前方车辆的存在。

通过一系列专业的实验数据对比，我们能清晰地看到雾灯相比双闪灯的巨大优势。在模拟雨雾天气的实验中，当车辆开启双闪灯时，其平均能见度仅为 158.1 米，而开启雾灯后的能见度平均值达到了 171.6 米 ，比双闪灯提高了 13.5 米。这意味着在同样的恶劣天气条件下，开启雾灯的车辆能让其他驾驶员在更远的距离就发现它。

从被识别距离来看，雾灯也表现出色。双闪灯虽然闪烁频率快，但由于其闪烁的特性，在雨雾中容易让驾驶员产生视觉疲劳，且难以准确判断车辆的位置和行驶状态。而雾灯稳定的光线输出，能让其他驾驶员更清晰地识别车辆的轮廓和行驶方向，提前做好应对准备。在实际道路行驶中，开启雾灯的车辆能更早地被后车发现，为后车留出足够的反应时间，大大降低了追尾事故的发生概率，为行车安全提供了更可靠的保障。

当暴雨如注，能见度低于 150 米时，雾灯便成为了保障行车安全的 “主力军”。交警强调，此时雾灯的作用远超双闪灯。因为雾灯的光线经过特殊设计，具有更强的穿透性，能够在密集的雨幕中清晰地勾勒出车辆的轮廓，让前后车辆能准确判断其位置和行驶方向。

比如在一次暴雨天气的实际道路测试中，开启雾灯的车辆在 150 米外就能被后车清晰识别，而后车驾驶员能根据雾灯的光线稳定地保持车距，安全跟车。若此时开启双闪灯，由于双闪灯闪烁频率快，光线分散且不稳定，后车驾驶员在远距离很难准确判断车辆的行驶状态，容易造成视觉混乱，增加追尾事故的风险。所以，在这种情况下，雾灯才是让车辆在雨幕中 “脱颖而出” 的关键。

当能见度进一步恶化，低于 100 米时，交警建议将雾灯和双闪灯同时开启 。此时，雾灯负责穿透雨雾，为车辆提供清晰的视觉指引，让驾驶员能看清前方道路的大致情况，避免撞上障碍物或偏离车道。而双闪灯则以其醒目的闪烁信号，向周围车辆发出强烈的警示，告知它们自己的存在和位置。

就像在高速公路上遇到极端暴雨天气，能见度极低，一辆同时开启雾灯和双闪灯的货车，即使在昏暗的雨幕中，也能被周围车辆远远地发现。后车驾驶员在看到闪烁的双闪灯后，会立即提高警惕，同时根据雾灯的光线判断货车的行驶轨迹，从而安全地避让或保持安全车距。这种灯光组合，就像是给车辆穿上了一层双重防护衣，大大提高了在极端恶劣天气下的行车安全性。

当暴雨肆虐，能见度低于 50 米时，车辆继续行驶已经面临着极大的危险。此时，交警强烈建议驾驶员立即靠边停车，开启车辆所有的警示灯光，包括双闪灯、雾灯、示廓灯、前后位灯等 。这些灯光一起开启，就像在黑暗中竖起了一座醒目的灯塔，向周围车辆发出最强烈的警示信号，提醒它们注意避让。

同时，如果停车地点处于危险区域，如高速公路的主车道、桥梁上或地势低洼容易积水的地方，驾驶员和乘客应迅速撤离到安全地带，如路边的应急避险区域或坚固的建筑物内。曾经就有这样一起案例，在一场特大暴雨中，一位驾驶员因没有及时停车避险，车辆在行驶中被积水淹没，最终导致人员被困。所以，在这种极端情况下，及时停车并撤离到安全地带，是保障生命安全的首要选择。

暴雨天里，灯光就是我们行车安全的 “守护神”。正确使用双闪灯和雾灯，严格遵循交警的指导，按照不同的能见度合理组合灯光，不仅是对自己生命的负责，也是对其他道路使用者的尊重 。让我们从每一次出行做起，摒弃错误的灯光使用习惯，养成良好的驾驶习惯，在暴雨天也能安全、顺畅地出行。只有这样，我们才能让道路更加安全有序，每一次出行都能平安抵达目的地 。