1990年10月30日晚上7点30分在距海底40米的岩层下，有来自英国和法国两队工程队历时三年多终于凿通了英吉利海峡(法国叫拉芒什海峡)的海底隧道，实现了从冰河时期就分隔海峡两岸的英国同欧洲大陆历史上的首次连接。这是人类的一个奇迹工程。这就是英吉利海峡隧道（英语：The Channel Tunnel 、法语：le tunnel sous la Manche）又称英法海底隧道、欧洲隧道，在1994年5月6日开通。隧道横跨英吉利海峡，使由欧洲往返英国的时间大大缩短。隧道长度50公里，仅次于日本青函隧道。海底长度39公里。单程需35分钟（乘船需要一个半小时）。
英吉利海峡隧道由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是世界第三长的海底隧道及海底段世界最长的铁路隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约（Treaty of Kanterbury）到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。
英吉利海峡隧道在建成后，运营该隧道的公司前期一直处于亏损状态并且负债累累（因为建成的费用是预算的6倍多）甚至曾申请破产保护，进行架构重整，直到2007年，公司才首次转亏为盈。根据统计，“欧洲海底隧道”在2012年的净利达3200万欧元(约合2.7亿元人民币)，2013年则增长三倍，超过1亿欧元，载客人数也突破1000万人次。
隧道在运营期间曾发生过几次比火灾的事故：1996年和2006年发生过两起火灾，其中1996年的火灾造成交通中断1个月之久。2008年9月11日，英吉利海峡海底隧道发生火灾，在发生火灾2天后，于9月13日开始恢复客运服务，但是仍未达到正常水平。
而在2015年7月27日晚约有2000名非法移民尝试进入法国加来港欧洲隧道公司营运区，试图穿越英法海底隧道前往英国。事件中，有一名男子因非法穿越而丧生。
