电动车新国标自2019年实施以来,如同一道“红线”,将电动自行车速度限制在25km/h以内。然而,在实际使用中,这道“红线”似乎并未如愿地守护每一位骑行者的安全,反而引发了不少争议。
实际走访中,我们发现了一个现象:尽管新国标对电动自行车的最高时速做出了严格限制——必须低于25公里,但多数用户在上牌后依然选择解除限速。这一行为背后,究竟隐藏着怎样的原因?
首先,我们需要正视一个现实:不是所有人都买得起四轮汽车。在我国,地域辽阔、人口众多,高效省力的交通工具是日常出行的刚需。在现有的主流私人交通工具中,电动自行车以其价格适中、使用便捷的优势,成为了许多人的首选。尤其是对于那些买不起汽车、却又需要快速通勤的用户来说,电动自行车几乎成了唯一的选择。
然而,随着电动自行车社会保有量的不断上升,行业长期以来存在的问题也逐渐暴露出来。产品标准不一、质量参差不齐、交通安全风险高等问题,不仅影响了行业的健康发展,也给消费者的使用带来了极大的安全隐患。为了规范行业发展、保障消费者权益,新国标应运而生。
新国标的出台,旨在规范电动自行车行业,提升产品质量和交通安全水平。然而,在规范行业的同时,也面临着如何平衡用户需求与交通安全的挑战。
一方面,限速规定确实有助于降低交通事故的风险;另一方面,过于严格的限速又可能限制用户的出行需求。如何在两者之间找到平衡点,是摆在行业面前的一道难题。
面对这一挑战,我们或许可以从以下几个方面进行探索:
放宽限速:在保证交通安全的前提下,适当放宽电动自行车的时速限制。这不仅可以满足用户的出行需求,还有助于推动行业的健康发展。
因地制宜:不同地区的交通状况、人口密度等因素存在差异,因此应该根据当地实际情况制定合适的限速标准。
加强管理:通过技术手段和管理手段加强对电动自行车的管理和监管。例如,利用摄像头网络进行测速抓拍、对违规行为进行处罚等。
提升安全意识:加强对电动自行车用户的安全教育和宣传,提高用户的安全意识和自我保护能力。
电动车新国标实施五年来,对于提升电动自行车行业的规范水平起到了积极作用。然而,在实际使用过程中也暴露出了一些问题。面对这些问题,我们应该从多个角度进行思考和探索,以找到更加合理的解决方案。
关于新国标和电动自行车限速问题,你有什么看法呢?欢迎在评论区留言讨论!
证明一件事: 专家缺心眼,脑子一根筋!
每一个标准都是限制人的通行能力
先把非机动车上违停的机动车清理了在说,本来是各行其道的,搞的现在的非机动车道成了停车场,骑自行车的电动车的不得不走机动车道。不要总把事情推到骑电动车人身上
上班距离是20公里,路上红绿灯,堵车什么的经常的事情,所以时速25km/h的话,上下班都要花一个多小时。。每天提心吊胆闯红灯赶路上班,担心迟到太多被炒鱿鱼,每天起早贪黑还是天天迟到,被扣工资,被扣满勤,被当反面典型人物。。。
问题是实测并没有25公里,用导航测最多18公里。
车只是个交通工具,有问题的是人,提高全民素质才对,或者提高处罚力度,速度慢不代表安全,有时龟速反而导致交通事故发生,安全把控在自己手里,难慢的地方慢,该快的地方快,这才是最安全的,而不是一刀切,限速。
在保障人民出行安全的条件下,有限速必要吗?
每小时25公里,换算出来每秒6.9米,有几辆电动车能达到这个速度啊?你以为汽车在上高速呢?理论值而已!即便打骨折算每秒3米,最起码90%以上的车是不可能达到的。拿我自己的电动车为例:人坐在车上,显示屏上显示最高速度为40KM/小时,换算出来为每秒11.1米,你觉得这可能吗?纯粹是糊弄人嘛!有个2米就阿弥陀佛了!从家到公司18公里,因为红绿灯原因,时长48分钟,按照你说的速度变成25KM/小时,那我猴年马月到公司啊?我真不知道这个速度是怎么出来的。不合理的东西有必要死扛着吗?我们不是说要电动车越快越好,太快了确实也伴随着危险。但我个人觉得:40KM/秒根本就不是很快,因为只是虚标而已,理论值而已,打骨折一半后也达不到这个速度。郁闷啊!
为毛汽车不限速?[得瑟]
本质就是各种车按要求管理,同时放开摩托车,这不都能达到老百姓要求,又有利于管理
越慢越要闯[吃瓜]不信你站十字路口去看[呲牙笑]
理解有问题的就别乱点评我说的,每天上班12小时,通勤再花两三个小时,扣掉洗漱,吃喝拉撒还能有多少时间休息?还有多少时间做喜欢的事情?那样活着和猪有什么区别?
如果真的当自行车使用,25够了吧?自行车除了赛车哪些会踩到25的时速以上?电动车质量毕竟比自行车重太多,能撞死人,自行车基本撞不死。如果要高速,还是考牌上电摩牌吧
25公里容易赌车,一团电动车在那慢行,你想快些清空那团电动车,就要开快些,这样行?驾驶证是男人用的,就三十五公里,女人用的就二十五公里,男人代替男人办证的,在路上,交警发现女人开三十五的车就罚她。
比牛车快就好[笑着哭]
限速,紧急避让都没法施展。死的憋屈,我觉得不限速,出事故死了也会瞑目。😉😉😉😉
这些砖家极有可能是美国间谍
印度人几乎都是开挂,中国人是个英雄民族,怕什么… 旧的不去新的不来… 看一下战斗民族俄罗斯打遍天下无敌手,我连骑一个电瓶车都限速,未免太胆小,成吉思汗每次出征都冲在最前面人家也没有死
不应该的限速!快慢由驾驶人决定,要慢的地方也快不了!应快点的地方慢慢就堵上了!
电动车出事是由于速度太快引起的吗?相关部门必须颁发相关法律法规,而不是动不动就禁止电动车出行,限制速度,这样就是饮鸩止渴
缺德
25的速度刚刚好,中短程通勤绝对够了。超过20km的确实不建议骑着电动车了吧,坐公共交通或者2.8万买一个五菱宏光MINI压力也不会过大吧。每一次在路上碰到骑的快的,不遵守交通规则的电动车都提心吊胆,电动车车主的感受需要体谅,但是也要考虑一下普通行人的感受吧。
限速其实是为了卖锂电池,限重也是为了卖锂电池!!!!淘汰铅酸电池的理由!!!可惜锂电池不争气,容易自燃,而且危害公共安全!!!都是资本垄断的结果!!!
自行车都比他快
限速 25,实际上开到了 65
买不起汽车是假的,养不起汽车才真,新汽是有点贵,二手车就摩托车价钱
越限越要超,就如年年月🈷️都讲了限楼价的前几年越限越高[呲牙笑]
汽车为什么不限速25,它如果撞人的话,人死的更快。
为什么汽车不限速?如果汽车速度也和人走路差不多,那怎么着也不会出车祸吧?
送外卖表示25还不如跑步来的快
最起码要达到35公里每小时吧而不是25公里的龟速吧?
为一个普通人出行的交通工具费劲折腾,有意思吗?最不要脸的是打着为“你安全的幌子”,影响交通的是汽车,事故危害大的是汽车,为何遭秧的是电动自行车。因为有汽车的人高贵吗?还是因为骑自行车的都是低层人?
买不起车并不是重点,重点是上下班高峰期,不解禁摩托车的前提下,只有小电驴才是通勤的终极解决方案
问题是你买的不是四轮电动车
电动车都限速,在道路上滞留时间更长,会不会更堵
慢了快不起来,耽误时间!快了看路况降速。不要定什么不合常理的规则,逆行闯红灯乱变道应该严抓!出事故谁违法违规谁负责!
跟50的比慢一倍啊,就是多花了一小时。浪费时间就是谋财害命。别说一小时了,就是一分钟都要当60秒珍惜。多出来的时间可以用来休息,减少工作失误,可以用来赚钱。只有有钱人才时间闲的多。
消灭燃油车,只准电动车上路,就不堵了,也没有重大交通事故。支持全国禁受燃油车。
都是一些不开车的自以为是,在路上往往不恰当的速度最容易出事
我把我的雅迪电动车电门拧到底,也经常被穿着骑行服的自行车手超越。[笑着哭]
电动自行车可以发展,但是现在处于管理空白区,不出事故基本不管,应该按照机动车进行管理。
呵呵 要限速先从汽车开始。汽车慢下来 道路就安全了。
汽车体积大,惯性更大危害性更强,一律限速最高2o公里
25时速开到你想把车扔了
咋的不把速度限制在五公里呢?
汽车也统一速度吗?
专家对全国人民伤害最大的就是电瓶车新国标!!!
管理电瓶车的一切人员的汽车都没收,只能骑电动车出行。
生活难啊,有利于百姓的都给限制了
25码,我连骑共享单车的人都超不过!
只要遵守交通规则和骑手的技术到位,限速的意义不大。飞机在空中也有事故,难道就不让飞了吗?
电动自行车统一划归机动车电摩管理p事就没有了
早晚高峰禁止私人汽车上路比什么都好[点赞]
让专家踩脚踏上一段上坡路我就信他。
砖家真的担心骑行者的安全?还是居心叵测?每种交通工具速度只是安全要素的一小部分。
为什么私自解除限速,就很好说明一个道理!!就是新规不尽人意!是错误的!
不慢,还太快了,建议汽车限速30公里,电动车限速10公里
其实电动车的速度快慢却没有多大关系的,什么限速啊限重啊都没必要,主要在于骑车的“人”,要遵守交通规则才行,其它全是屁话!没用!
百分之99.9都解速了,这个专家真的反人类
要考虑超车、上坡、载重的需要,放宽到40左右合理
25急死你
城市道路规定机动车最高时速不超70公里,那是不是机动车都超标了。
汽车出厂限速120超速少一半
高速限120,为什么小车却没有超标,小车无人驾驶和不戴头盔,哪个危害大
25㎞,不慢了。给他们个山地车,没有几个能骑到这速度。其实也简单,想超速的也行,考试拿证上牌,并且同汽车一样交税好了。上人行道就重罚并没收!
25的时速不低了
我认为电动车定在45-50码是安全和合理的,相比汽车和摩托车事故还是最少的!
都是扛着电动车上班呢,这下不会再找麻烦了
我买了汽车,但我也天天骑电动车上班,因为汽车经常堵车,上班时间不可控!
大多数城市交通事故是没分清楚路权。我个人感觉不应该慢反而要快,快速通过法律规定路权。保险可以引导买,交通法必须要完成培训考核。
只能说明制定规则的人不是局内人
[笑着哭]那些骑自行车的,你电车都跑不赢他们。
真的慢!下坡路我确实没有自行车、共享车快!经常被超[流鼻涕]
这样的砖家利欲熏心,已经被资本收买了。
我追上前面一辆挂绿牌儿的新的小电动车,低头一看我的车表——36。
[汗]我得就限速25的。还没自行车快。几公里短途凑合骑。再远就急人了
山地车能踩40,公路车更不止,问一下,电动车25快吗[doge]
想买的电动车是超标车,合法的又是垃圾车
摇摆不定的路政与摇摆不定的生育政策是经济引擎,
规定不合实际,非机动车最高限速50,超标了重罚。
还是利益问题,一切都是利益,汽车的利益大了要保汽车,还有城里的人太多了
我的爱玛最大速只有15公里
砖家一堆,专家罕见[吐舌头眯眼睛笑]
说是25[捂脸哭]其实只有15[笑着哭]
需要电动摩托的就去买电动摩托,不要试图要求电动自行车拥有电动摩托的性能。
速度和续航,限速了就不要限续航,还必须48,10,满足不了目前通勤需求
35公里速度合适
25是空转调试的理想时速,实际比25要慢很多,上海市区有很多桥都很陡的,车子上不去!!!
事实证明,五公里的速度相撞,是安全的,十公里的话,还有一定风险的,二十五公里,天呐,这是什么速度,不怕死吗?
非机动车道都被画上停车位收钱了,我走人行道嫌我快,走机动车道又嫌我慢,到底要咋嘛
电动车限速25 汽车限速50[笑着哭][笑着哭]
25公里比自行车快约5公里
专家又不骑这个上下班,送外卖送货
老子年轻的时候 ,骑大金鹿自行车 ,都比这个速度快的多 !现在我老了 ,但是看到退化的不仅是我的体力 ,还有专家教授们思维的固执以及被空调吹残了的脑子 ![点赞]
限50内才真的为民!
电动车是交通工具并不是代步车,难道让上班族骑电动车遛弯吗?反人类的设计
我的电池60公斤,车架子60公斤,瑟瑟发抖中!
车又轻速度又慢,驾驶的难度就增加了!所以能出这种规定的家伙,肯定是没骑过电动车的!
[得瑟]下一个标准改到15,再抓一批
这个低速度让人感到很疲劳,徒增安全隐患