由于是普通品牌的中大型SUV，大众途锐虽然和保时捷卡宴，奥迪Q7同平台，但价格却要便宜一大截，只可惜，为它买单的人，每个月都不足1000人。

从24年12月最新的数据显示，大众途锐一共卖出730多台，虽然对于11月份，销量成绩更好看一些，但对比主流竞品，还是略显乏力。

一台车，个别月份，销量落后，非常正常，但每年每个月都是如此，这就是一台车，影响力实在有限，至于销量不高，原因主要3点。

第一点，也是制约其销量最明显的一点，还是挂着大众车标，大众牌子，在中低端轿车/SUV市场都非常受欢迎，但在豪华品牌，号召力和品牌竞争力，显然就比较有限了。

其次，还是尺寸娇小，卡宴本身在中大型SUV中，尺寸就非常一般，而途锐，比卡宴还要小，车长都不到4米9，轴距也没有2米9，高度也没有到1米7，这就在豪华C级SUV中没有太大竞争力。

第三点，则是外形不够霸气，坦白地说，初代，二代途锐，还是响当当的百万级SUV，逼格和气场，开出去绝不输同一时期的奥迪Q7，宝马X5，然而，到了现在，追求时尚的途锐，俨然已不复当年，车子和人一样，其实外观是决定性因素，这一代途锐，就像放大版的途观L，加之尺寸不如揽境，途昂，整体给人的形象，就会有很多槽点。

途锐强的还是动力，托森四驱以及配置，只不过这个级别的客户群体，都是面子，牌子为主，途锐即使2.0T已经在40大几万，依旧很难产生质变。