新能源变革的下半场是智能化，“排位赛”的争夺本已非常激烈。然而，2025蛇年春节前后，一场被DeepSeek点燃的“AI风暴”给智能化又加入了新的变量。密集的DeepSeek“上车潮”中，超过20家车企争先恐后宣布将引入DeepSeek大模型，借助其优秀的人工智能表现，为旗下的产品赋能。

在最近推出的不少新车中，“DeepSeek大模型加持”也成了一个重要卖点，尽管不少消费者已经通过手机体验过DeepSeek的强大功能，但对DeepSeek要如何与汽车智能结合，却并不十分了解。DeepSeek真的能像厂家宣传的那样能带来“颠覆式”的体验吗？结论似乎并没有这么简单。

智能语音表现将更加“拟人”

DeepSeek拥有强大的自然语言处理和推理能力，很容易想到，这一能力与车载语音系统是完美契合的。事实也是如此，大多数车企都借助DeepSeek对自家车载大模型的推理、决策能力进行强化升级，进一步提升车机系统的多元化场景理解以及主动服务能力，实现个性且精准的座舱体验。如吉利汽车表示，其自主研发的星睿大模型与DeepSeek-R1完成了技术融合，旨在解决智能汽车长期存在的模糊意图理解与主动服务能力两大难题。

吉利发布的案例显示，当车主问“前两天开车路过的湖是什么湖”，车机根据车主最新的驾驶导航路线，通过对地图的搜索和指令的推理，以及实际的逻辑，得到了用户看到的湖泊为“湘湖”的答案。而车主再发语音指令“我有点累了，一会儿叫我”，车机则自动根据目前车辆的状况、用户日常的喜好，执行了关闭车窗、调整座椅角度、开启空调智能模式、氛围灯颜色和叫醒服务，智能表现非常人性化。

广汽也表示，其自主研发的AI智能座舱端云一体大模型ADiGO SENSE通过与DeepSeek-R1融合，让汽车从“响应指令的工具”进化成了“预见需求的伙伴”；零跑汽车也宣布，其部署的DeepSeek-R1的零跑全新座舱即将上线。东风汽车、岚图汽车则表示，在接入DeepSeek后，实现了车内语音交互的自然度、场景理解能力等方面的显著提升。

“搭载DeepSeek后，用户与车机的关系不再是‘命令与执行’，而是‘朋友式的对话’。”岚图汽车CEO卢放表示，在更智能的车机系统下，用户无须死记硬背固定口令，随口一句就可得到精准的回答。总体而言，接入DeepSeek以后，智能汽车更像是配备了个具备一定智能的AI助理，而非传统意义上尽力拟人，但实际表现依然生硬的语音助理。

就如DeepSeek大模型问世对全球AI市场的冲击类似，DeepSeek的“集体上车”也将重塑新能源汽车市场的智能化格局。在此之前，新势力车企，以及华为、小米等有着互联网基因的车企，在座舱智能上有着明显超越同级的表现，而DeepSeek的横空出世，让其他车企也获得了快速缩小差距的机会，一场“智能平权”，将推动更高级别智能体验的普及，甚至几万元的小车都能拥有拟人的智能表现，让中国新能源汽车的智能化水平又整体往前迈出了一大步。

高阶智驾进化的“金牌辅助”

除了智能座舱，另一个智能化技术制高点是高阶辅助驾驶。相比于与身体近距离接触的座舱，消费者在智驾上对DeepSeek的感知并没有那么直接。DeepSeek的赋能更多体现在智驾开发环节，近似于一个能力强大的“金牌辅助”。DeepSeek有望作为优秀的教师模型，进一步提升车端模型的能力。具体来说DeepSeek可融合视觉、语音、环境等多维度数据，实现更拟人化的驾驶决策，如在复杂路口动态调整路径规划，或在突发状况中快速生成安全策略。

“DeepSeek等大模型的核心价值在于通过端侧高效推理能力，推动智能驾驶系统从‘感知驱动’向‘认知驱动’升级。若DeepSeek能通过低成本算力芯片实现规模化应用，将加速智驾功能向大众市场渗透。”黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣表示。

DeepSeek较低的算力需求和低成本优势，通过仿真数据进行智能驾驶训练或验证，能帮助车企在训练智能驾驶系统时，降低训练成本，提升模型训练效率，大幅缩短产品迭代周期。可以说，DeepSeek的加入降低了智驾大模型训练的门槛，让一些后发车企也有了后来居上的可能，特别是利好一些拥有海量数据，但此前高阶智驾发展相对靠后的车企，更有可能实现“弯道追赶”。

尽管AI人工智能对汽车行业的“改造”早已开始，但DeepSeek的加入让这种趋势达到了一个新的高潮，更像一剂强效催化剂，将重塑汽车行业的格局，那些反应快、效率高，坚决融合的车企将获得新的竞争优势。

DeepSeek的重塑才刚刚开始

对广大的消费者来说，更关心是否能得到拟人化的智能体验，以及更强大的高阶智驾功能。尽管2月份各大车企扎堆宣布“DeepSeek上车”，但并不意味着消费者马上就能体验到升级过的新产品。北京晚报汽车周刊记者近日走访了位于北京合生汇的几家主流汽车品牌展厅，在展车上都没能体验到融入DeepSeek的车机，多位销售人员表示，已经关注到自家品牌的官宣信息，但新系统的更新可能还需要一段时间。此外，像鸿蒙智行和蔚来、小米、小鹏等车企并未宣布有接入DeepSeek大模型的计划，其后续开发上依然将以自研模型为主。

可以说，DeepSeek对新能源汽车的影响才刚刚开始，而且影响还并不局限于车机智能和智驾大模型的训练上，DeepSeek，或者说更广义的AI大模型将重塑新能源汽车产业链，包括整车研发、生产和产业链管理上，更高的效率，更低的成本，由此带来更强的竞争力。至于DeepSeek的加持，究竟能为车企带来哪些全新变化，由于每家车企的理解和部署不一样，带来的结局也会不大一样。但毋庸置疑的是，与AI更广泛更深入融合是一条已被证实的道路，有没有能力跑起来，能跑多快，这尚需要在最终的产品上得以展现，并经受市场的检验。

校检：孙扬 陈沙

审核：朱沙

来源：北京日报客户端