这些年自主品牌汽车发展迅速，其中长安，吉利，长城，比亚迪等销量都是显著增长。只是自主品牌真正卖得好的车型大多数集中在15-20万区间，价格再往上的话，基本上是合资品牌的地盘了。为什么20万以上的自主品牌汽车卖不过合资车呢?真的是因为面子问题吗？今天安安就来和大家唠唠其中的原因。

首先，人们认为低价的自主品牌车代表低端产品自主品牌最开始打市场就是采用低价策略，大多数都是10万以下的车。在和合资车竞争中，虽然利用价格优势争取到了一部分客户，但是在消费者心中留下了价格低就代表低端的印象，导致消费者对自主品牌的信任度也比较低。时间一长就形成:便宜代表低端，自主品牌就是低端产品。

其次，之前买的自主品牌车质量不太行，感觉被骗了最早期的自主品牌汽车整车质量确实不是很高，存在各种小毛病，某些车型甚至三大件都有问题。比如车身强度不够、车漆太薄导致生锈，中控和车门的各种异响，还有变速箱挂不上挡等问题。因为用车体验差，所以对自主品牌车印象不好，再推出更高价位的车，担心被骗的更多。比如在车漆这块，以前国产汽车都是整体车架用电泳底漆，有些地方会出现漏涂，因此用不了多久就造成锈蚀。买过的人，基本上对自主品牌车失去了信任。

最后，许多人认为自主品牌的价值还匹配不了高价格因为早期人们对自主品牌的认可度和忠诚度都比较低，导致自主品牌没有形成品牌价值，所以没有办法赋予更高的价格。价格越高的产品基本上都是有品牌价值做背书，而在全球的《2021汽车行业报告》中，我国排名最靠前的汽车品牌吉利也只是排第21名。

很多人买20万以上的车子，多少都会就觉得更有面子，因为这个价位也确实能买到产品力和品牌力都不错的合资车，比如丰田的凯美瑞和荣放，大众的迈腾和途观，虽然它们都不是什么高端品牌，但就是有人认为它们比自主品牌有面子。安安对这点也很无语，有些国人的想法太奇怪。

但是安安要说的是，二十万价位买自主品牌车，真的不丢脸。目前自主品牌汽车已经有了质的飞越，从产品力这块，已经不输合资品牌； 在品牌力这块，也在迎头赶上。这块除了国内车企通过自身的努力去改变之前价低质差的形象，也需要国人给予更多信心和支持，用行动去支持，去买去用。当下自主品牌车早已不是当年的吴下阿蒙了，买的人越多，品牌价值就越容易塑造，品牌塑造起来不就更有大家所需要的面子吗？

可喜的是，不论是在燃油车领域吉利汽车旗下的领克03+，还是传统车企比亚迪转型新能源之后的插电混动SUV唐DMI,在二十万价格这个合资品牌占绝大多数的领域，两者都拥有不错的销量。

总之，很多人不买20万以上的自主品牌车，还是心理作祟，主要是那根深蒂固的观念，觉得国产车就是低端，所以就得便宜。其实国产车已经崛起来了，国货当自强，国人更应该自强自信。只有国人自强自信了，那就是最大的面子。