预售开启搭Flyme Auto车机全新博越 L 深度解析

博越L预售都开始了，你还搁这儿犹豫呢？

都2024年了，买车除了看三大件，设计、智能哪个不得拿出来溜溜？

说白了，吉利这次整的第四代博越L，那可真是卯足了劲儿。

4月22号预售一开，就差敲锣打鼓告诉大家“快来看，咱家新车又潮又好开！” 但问题也来了，现在车企竞争都卷疯了，博越L这波操作，真能让吉利在SUV市场杀出一条血路吗？

先说说这设计，这博越L的设计师是Guy Burgoyne，那可是从大众汽车挖来的大神。

这哥们儿把国际范儿和中国风硬是揉到了一块儿，前脸那个大嘴，哦不，大尺寸进气格栅，配上犀利的大灯，确实挺抓眼球。

你品，你细品，它这设计，有人觉得潮到爆，有人觉得用力过猛。

就像穿衣服，有人喜欢BM风，有人就好汉元素，萝卜白菜各有所爱嘛。

内饰用料倒是挺实在，软质材料、仿麂皮，摸起来挺舒服。

就这内饰，得给吉利点个赞，确实用心了。

光有好看的皮囊可不行，还得有聪明的脑子。

博越L这次搭载了Flyme Auto车机系统，版本号是1.8，那流畅度，杠杠的。

据说啊，这系统背后还有故事，最先用的可不是博越L，好像是领克那边先试了水。

这回放到吉利这边，估计也是想让更多人体验一下。

这车机芯片用的是龍鹰一号，国产的，芯擎科技出品。

这芯片可是个好东西，7nm工艺，性能嘎嘎强。

但这语音控制嘛，就有点差强人意了。

比如你想说“把空调温度调低点，再把车窗打开”，它可能只会给你调温度。

这语音助手，还得再练练。

但是话说回来，这博越L的驾驶辅助系统，那可是真香。

全速域ACC自适应巡航，车道居中保持，自动泊车…你平时开车最怕啥？

堵车呗。

有了这些功能，堵车的时候也能轻松不少，起码不用一直踩油门刹车了。

再来说说动力，博越L还是老一套，1.5T和2.0T。

这套动力总成，皮实耐用是优点，但在这个新能源遍地开花的年代，纯燃油车就显得有点落伍了。

吉利自己也知道，所以也在大力发展新能源，但博越L这次没上混动，可能也是有自己的考量。

2023年，吉利给自己定了165万辆的销量目标。

博越L作为紧凑型SUV的扛把子，能不能扛起这个重担，还真不好说。

现在市场竞争太激烈了，长安CS75 PLUS、哈弗H6这些老牌劲旅，比亚迪宋PLUS DM-i这些新能源新贵，哪个都不是吃素的。

说到这儿，就得说说这博越L的市场策略了。

现在大家都盯着新能源，博越L还坚持纯燃油，这到底是坚持自我，还是有点固执呢？

你说它没考虑过新能源吗？

肯定不是，吉利在新能源领域砸的钱可不少。

那为啥博越L还是纯燃油？

也许是想稳扎稳打，先守住燃油车市场，再慢慢转型。

咱们来大胆猜一下这博越L的预售价格。

估计会在12万到16万之间，这个价位，和竞争对手差不多。

但最终定价还得看吉利怎么想了。

价格定高了，没人买；定低了，自己又亏。

这年头，做生意真难。

博越L这车，适合那些追求时尚设计、配置丰富、空间实用的家庭用户。

它优点不少，但缺点也挺明显。

如果你喜欢极致的操控，或者想要更豪华的驾乘体验，那可能得看看别的车。

但如果你就想买个省心省力、配置还不错的SUV，那博越L可以考虑一下。

至于它能不能在SUV市场站稳脚跟，还得看上市后的表现。

这博越L到底能不能爆火？哎，咱也说不准，走着瞧呗！