雷驰・仁T30:新能源小卡的卓越之选

速影飞侠 2025-04-30 14:42:14

在当今城配物流中,新能源小卡的渗透率与日俱增,这一趋势源于车辆独特的竞争力。小卡紧凑的尺寸能更好地在狭窄的街道中通行,而在 “双碳” 等绿色发展战略的牵引下,新能源小卡的路权更高、出行无忧,还能依托城市内发达的基础设施,实现更低的运营成本、更高的用车效率。当然,新能源小卡也离不开 “多拉快跑” 这一核心需求。虽然身形小,但更要做到装载空间大、装载能力强。

2024 年 7 月 9 日,雷驰・仁 T30 小卡在魏桥新能源商用车总装车间正式下线。它具备最大承载、最强抗弯、最大扭矩三大核心优势,而这离不开其坚固车架、强劲电机等 “硬核配置”。雷驰・仁 T30 自设计伊始,便秉持着 “大,才好用” 的理念,致力于超越用户对于小卡的期望,特别是在大货、大件等严苛的运输场景中将展现出非凡的适应性。经过精心打磨,这款 “性能越级” 的小卡终于应运而生,完美诠释了 “大” 的内涵与力量。

设计 + 材料,获得超强抗弯

在同级别小卡产品中,雷驰・仁 T30 新能源小卡强悍的底盘相当领先。首先,它采用了同级罕见的高强度渐变式纵梁结构车架,匹配 2 纵 11 横强化设计方案,为车架赋予了强悍的抗压、抗弯能力,即使重载工况也能轻松应对,承载能力及可靠性强悍。其车架纵梁截面宽达 160mm,大大提升了抗弯能力,保障车身在各种路况下的稳定,减少货物损害。

同时,车辆装配大尺寸的方管车桥,匹配 5/3+2 高强度钢板弹簧,这进一步提升了车辆的承载能力,助力重载平稳行驶。强强联合,共同构成了雷驰・仁 T30 新能源小卡的 “超强抗弯、超强承载” 组合拳,可靠承载,多拉无忧。

澎湃动力 + 超强扭矩

雷驰・仁 T30 新能源小卡采用后置后驱设计,后桥搭载一部永磁动力电机,峰值功率达 90kW,峰值扭矩达 270N・m,超大的扭矩亦是其一大优势。得益于电机 “随叫随到” 的强大扭矩特性,雷驰・仁 T30 具备出色的动力输出。不管是重载起步还是加速,澎湃的动力在踩下电门的那一刻便能即刻输出,助力步步领先。

制动系统标配 ABS+EBD,带来更安全的行驶表现,即使重载也能稳稳刹停,并且避免轮胎抱死、车身打滑等现象。动能 (能量) 回收系统亦是雷驰・仁 T30 新能源小卡的标配,它不仅能起到延长续航里程的效果,也能辅助制动,从而减少刹车系统的损耗,降低使用成本。

此外,雷驰・仁 T30 新能源小卡匹配了亿纬锂能提供的磷酸铁锂动力电池组,电池电量达 55.06kWh。电量储备为雷驰・仁 T30 提供了 281km 的续航里程,可满足城市工况下的全天工作。在同级别产品中,此般大电量属于领先配置。这不仅能够提升车辆的工作强度,同时也是满满的 “底气”,尽可能免除卡友们的续航焦虑。

同时,车辆的动力电池搭载了恒温系统,它能够尽可能将电池温度维持在最优环境下,从而支持酷热、高湿等受限工况下的高频次使用,具备多次热充、热放的使用能力,即便酷暑寒冬也能保障整车性能。此外,雷驰・仁 T30 新能源小卡掌握三电核心技术,保障车辆品质及成本,领先于同级别车型。

雷驰・仁 T30 新能源小卡具备直流快充及交流慢充系统,可根据需要来自行选择。在外极速补电用快充,停车过夜用慢充,灵活性与性价比兼得。在快充系统的加持下,车辆动力电池 SOC 由 20% 充至 80% 电量仅需 40 分钟。吃口饭、歇一歇,眨眼间又能恢复活力。

超大空间 + 超强承载

实拍的雷驰・仁 T30 搭载了封闭式厢货上装,采用后双开门 + 侧开门结构,装卸更灵活,位置不受限。货厢长度达 3700mm,超长宽体货箱带来更大的装载空间,达 11.6 立方米的内部空间,在新能源小卡领域属于同级领先。

针对不同工况,雷驰・仁 T30 新能源小卡也提供了不同的货箱配置,厢货、栏板、仓栅均可选择,超大货物、多层货物、贵重货物均可承载,适应性极强。再加上雷驰・仁 T30 新能源小卡的强劲承载能力,一次出勤即可收获更多利润,效率更高。

安全性能不遗余力

在安全性能的提升方面,雷驰・仁 T30 同样不遗余力。电池系统采用高压安全互锁设计,防水等级达到 IP67 标准,确保在恶劣环境下的安全使用。制动系统标配 ABS+EBD 功能,提高了车辆在紧急制动时的稳定性和安全性。此外,具有缓冲的半平头驾驶室设计也能有效保护驾乘者的安全。

舒适宽敞的驾驶空间是雷驰・仁 T30 的另一优点。宽体驾驶室设计让用户拥有更加宽敞的视野和舒适的驾驶环境。同时,车辆还配备了多媒体娱乐系统,让用户在运输过程中也能享受到音乐、导航等便捷服务。

“做物流生意最好的伙伴” 是魏桥新能源商用车的造车初心。在雷驰・仁 T30 新能源小卡上,我们不难看出魏桥新能源商用车充分理解市场及政策痛点,为物流行业提供了优质的解决方案。

与此同时,魏桥新能源商用车还欲颠覆传统的 “造车卖车” 模式,转向以 “货” 为运营核心,构建以 “三网一车” 为核心的智慧物流大生态,为用户提供包括租赁、货源、充电、金融、保险、培训、回收等在内的全方位服务,展现了极具前瞻性的视角和规划。

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