目前，汽车电子的发展日新月异，汽车显示控制器也更多地采用芯片集成化设计的趋势伴随着目前ADAS系统的发展，大量的摄像头和雷达传感器应用到汽车电子中。传统的系统集成方案通常采用多通道电路来处理多摄像头信号输入的方案，但是车载空间存在局限，同时也要兼顾汽车电子的故障诊断设计，因此车载电子的多摄像头输入解决方案，将相关的电路在汽车显示控制器中进行高密度集成。
为什么多摄像头输入解决方案倾向于IC集成化方向?
车载应用环境下，高度集成化应用和量产需求
为了从源头上解决多摄像头信号采集输入问题，较好的解决方法就是采用IC集成的方式进行合理化处理。通过设计一款芯片，将摄像头的前置调理电路集成到芯片内部，实现产品的小型化和高度集成，同时也能大幅度提高产能。Epson目前推出了一款摄像头接口芯片S2D13P04，其正是采用这种设计思路实现了该解决方案。
图1 S2D13P04摄像头接口芯片处理电路
单芯片实现多摄像头应用丰富功能
全景泊车、ADAS系统、行车记录仪等车载应用都属于多摄像头采集应用，存在数据采集、转发等多种功能需求。而S2D13P04这款芯片专门针对汽车电子的多摄像头系统而设计。该芯片可以接收四路摄像头信号，同时可以支持特定通道图像，融合图像，自动扫描图像和压缩图像四种信号输出方式，如图2所示。芯片内部提供用于图像处理的显存，设计者在单芯片内部即可以实现4路图像信号的处理和转发。此外，用户还可以根据需求对摄像头数量进行裁剪。如图3所示，该芯片可以在全景泊车应用中接受前后左右四路信号处理，通过单片方案解决应用需求。
图2 S2D13P04输出特定通道图像，融合图像，自动扫描图像和压缩图像
图3 S2D13P04在全景泊车中的应用案例
芯片兼顾传统成熟市场，深刻理解汽车电子行业
S2D13P04对传统厂商应用的传感器可以进行兼容，支持 NTSCIPAL格式信号，充分考虑既有市场。芯片在相应使用此类摄像头信号的通道上进行单独处理，并且输出帧率稳定。这种兼容性设计可以将让汽车电子厂商生产的汽车显示控制器组件兼容更多种类的摄像头组件.芯片设计厂商Epson对汽车行业的理解非常到位，进行了充分的市场和应用调研，可以精准投放准确市场。
