5月21日，小鹏汽车公布了一季度财报，根据港交所公开数据显示，小鹏汽车一季度营收65.5亿元，毛利率为12.9%，净亏损高达13.7亿元。
其中，汽车销售收入55.4亿元，汽车毛利率为5.5%；2023年一季度，小鹏汽车销售收入为35.1亿元，汽车毛利率为负2.5%；营收表现同比去年同期，有不少的进步。
销量及相关渠道
2024年一季度，小鹏汽车累计销售21,821台，环比下降65%，同比增长19.7%。
小鹏二季度预计交付量在29,000辆至32,000辆之间，四月交付量为9,393辆，剩下两个月小鹏平均每月销量要达到一万辆以上才能完成目标。
截至2024年3月31日，小鹏汽车的实体销售网络共有574间门店，覆盖178个城市。按照3月份销量计算，小鹏汽车单店销量仅为16.36台！
截至2024年3月31日，小鹏汽车自营充电站网络达至1.171座充电站，含359座小鹏S4超快充站。
在小鹏汽车社交平台上发布的财报，没有相关亏损的信息，有的都是各种增长，如果形势这么好，为什么还亏损呢？
小鹏汽车缺少规模化
该图片来自小鹏汽车
小鹏汽车迟迟未能盈利，就是缺少规模化，2023年至今，小鹏汽车没有一款车型能够连续3个月 月销破万的产品！销量总是点到为止！
目前小鹏汽车在售车型共有6款，4月份销量最好的车型是P7，被寄予厚望的小鹏G6在4月份仅售2,132辆！销量远不及同级的宋L。
小鹏X9被小鹏汽车称为九冠王，但是4月销量仅为1,959台，销量真的很好吗？
现在新势力车企所面临的最大问题，就是缺少规模化，卖的越多才能亏的越少。小鹏汽车的第二品牌MONA将于6月份正式发布，首款车型也将正式亮相，据何小鹏本人称，该品牌车型的销量将超过小米SU7。
如果和预想的一样，小鹏汽车有望在近两年实现盈利。
截止到2024年3月31日，小鹏汽车现金储备为414亿元，足够支撑小鹏汽车未来几年的运营。
