2024年1月的第一周已经过去，理想破天荒的没有公布周销量数据，你以为理想突然转性了吗？

其实是这一周的数据实在难看，估计理想也觉得有些拿不出手。

另外也不光是理想的销量在下降，大部分车企的周销量在月初都会有一定程度的下降，连比亚迪也不能逃脱这个定律。

因为车企在月底会冲一冲业绩，销售部门和生产部门都有很大的压力，然后在月初给出一个缓冲期。

比亚迪的终端上险量为4.47万，依旧遥遥领先其它新能源车企，较12月第四周环比下降近2万，再算上腾势、仰望和方程豹的数据，全系的周上险量大概在4.7万左右。

目测一月份的销量也能超过30万，能不能超过12月份销量不太好说，主要看出口销量有没有提升。但是同比的增幅属实有点夸张，要知道2023年一月才15万多。

第二名到第五名分别是五菱、塞力斯、埃安和理想，塞力斯表现挺让人意外的，在销量空档期竟然逆势崛起，以0.6万的上险量冲到第三名，看来华为的赋能还真不是盖的。

理想的周上险量只有0.43万，和上一周的落差属实有点大，难怪理想没有主动公布排行榜，看来是面子上有点挂不住，竟然被塞力斯甩在了身后。

不过理想官方也给出了解释，说是上个月的压力太大了，月初让销售和工厂缓口气，所以故意放缓了交付进度，甚至让工厂连续停产三天。

然后理想也给出了狠话，称一月份的销量会达到4万台。所以不是理想不陪哥几个玩，而是带头大哥想要中场休息休息。

特斯拉的销量也挺让人意外，单周的上险量竟然只有0.32万，不但没有进入前五名，竟然连大众新能源的销量都追不上，难怪特斯拉的股票蹭蹭的往下掉。

特斯拉一般会进行集中交付，估计销量在2月或3月会有所提升。不过特斯拉在2024年注定不好过。

首先是国产新能源都在往高端发力，比如比亚迪宋L、小鹏G6、智己LS6、极氪007等等，这几家的产品力都非常卷，特斯拉的两款车必然会受到影响。

而且对特斯拉还有一个坏消息，路西德汽车即将进入中国市场，这家公司是美国的造车新势力，在美国也是特斯拉的最强对手。

而且路西德专门和特斯拉对着干，甚至被美国人称为特斯拉杀手，所以2024年又是不平凡的一年。