近几日在上海有关电瓶车的话题，热度不减，尤其是最近两天接连收到上海移动和上海电信的代表官方的短信，看来上海管理电瓶车正进入一个深水区。
5月2号5月9号分别收到了移动和电信的短信，内容大致是严禁非法违规改造的电瓶车，上路并且严禁路户充电。
落款是上海市电动车安全治理攻坚行动专班办公室。不知道这个专班属于上海市公安局交通大队还是属于上海市政府专职办公室，但是光是看这款落款应该来头很大。能够通过上海电信和上海移动来发布管理短信一般来说来头不会很小。
这个上海电动车安全治理攻坚行动专班就是从4月初开始的一系列行动的指挥者从4月份各个小区的居委会物业采取扫码登记入户填表格，这种初步的方案以来我发现上海电瓶车管理正在进入一个良性的循环。
许多电瓶车车主也在闷闷不乐，明明白白的，从流通渠道购入正规的电瓶车缺像管头管脚一样处处受限，有一些违规改造的，应该只占比例很少，还有爆燃的电瓶车，都是锂电池惹的祸，而所有的铅酸电池的车主也一并并入管理范围。
后来所做的一切有了结果，一纸通告表明了上海治理电瓶车的铁腕治理决心，从今年10月1号开始，上海将对所有的电瓶车实行集中存放集中充电并且按照分门别类，将锂电池电瓶车和铅酸电瓶车分类管理。
治理工作按部就班有条不紊地进行大家原先有一点糊里糊涂以为这些管理好像有一些像分类垃圾管理一样，虎头蛇尾，但没想到上面的决心如此坚决，一步一步前进，看来是不会走回头路了。电动自行车的集中管理集中整治，势在必行，已经开弓没有回头箭。
就像我们小区电瓶车原来也是集中停放在下面大厅里的一间房里，可是自从南京2月23号发生电瓶车爆燃事件以后，停放电瓶车的屋子便被物业理所当然的锁上了，不让大家停，还美其名曰：你们电瓶车不顾安全，但物业不会陪着你们坐牢。
如何做到精细化管理，还需要大智慧问题来了，不让大家停，充电的地方又没有，那么停在马路上，停在小区的通道上，还是停在自己家里头，那么停在这些地方出现的问题就跟你们物业没有关系了吗？
我的电瓶车也只能无奈的停到了家里，因为我自己有数，48伏的铅酸电池性能非常稳定，不可能发生燃烧起火，可是据说这也是违背规定的，电瓶车不能入户。
上海总计统计到2024年4月份共有1200万辆电瓶车，实际行驶约800万辆，如果要合理合规的把这些电瓶车管理起来，确实需要花很大的功夫，本身上海市公安局采取了一个管理电动车行动，采取了雷厉风行的措施，堵塞了很多安全的隐患。但是要做到科学管理而且还要做到人性化的管理，实事求是的管理，还有很长的路。
根据不同的电瓶车车主使用状况实施不同的安全管理目前上海电瓶车车主主要分为两大类，一大类，是以职业为主的，送快递小哥、上下班通勤靠电瓶车来谋生的一类人群，这类车主占很大的比例。
其中一些快递小哥为了追求速度，私自加装电池改装车速的比较多，这部分人群我建议应该严加看管，至少这也是为了大家的安全。
还有一类是本地的居民，他们开电瓶车主要是买菜到农贸市场游公园逛马路走亲戚，这一部分人群应该说违规改装电瓶车很少，原厂出厂的车速也应该够了，以年纪大的为主，所以我认为对第2部分的电瓶车车主完全可以放宽一点政策。
电动自行车其实也是一种绿色出行的环保理念，当初上海禁止摩托车就是为了净化空气，提倡绿色出行而想不到摩托车禁止了，电动自行车问世以后却引来了更大的问题，就是充电爆燃起火，危害人民群众的生命财产安全，所以引起舆论重新恢复摩托车的提议。
相信上面管理者应该有大智慧。如何关注这些头痛的问题，现在看来集中管理是一条势在必行的道路，只不过如何运行到细则，比如说。集中寄存，集中充电，有没有收费？如果要收费那个效果就大打折扣了。
第2个集体存放的电动自行车有没有按照电池属性分开存放，锂电池的危险性高的要有24小时的监控，还有自动浇水喷淋装置，这样才能保证一辆起火，避免其他车辆共同遭殃；而安全性稳定的铅酸电池则可以分门别类的，另外存放安全措施也可以少一点，基本上不会发生充电爆燃事故。
希望上海的电瓶车管理能够带动全国总的希望上海对于电动自行车的管理，更上一层楼给全国做一个示范模范带头人作用。成败在此一举，希望在出台政策之前深思熟虑，不要拍脑袋，闭门造车。
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就是锂电不安全，新国际变相强推锂电，却一杆子打死所有
铅酸电池那么多年都没事，新国标一出就各种烧各种幺蛾子！
刀还容易杀人呢 下次菜刀管理 要用去警察局取 备案 用好存在警察局 多保险 在付点管理费，一取二🉐
用了几十年了才发现不安全？
锂电池着火 你弄个喷淋有用？什么都不懂 就别现眼了
限速25公里，自行车都能轻松到40了，说电压超过48伏不安全，现在新能源车的电压都800伏了，制定这样一个标准是何居心
锂电池怎么不管
裁掉一个机构，设10个。进一步，退10步。啥时侯能管住扩权的冲动，没有惩罚的冲动会越来越冲动
集中停放和充电，万一有一辆起火，那要殃及多少辆车，要出台一个火灾险，不然谁来买单，如果分散停放，避免伤及无辜，又违背政策，难，呼吁有这类保险。
还是以前的电功车安全，用铅酸电池.充电口，放电口，是一个口，充电时车子控制器断开，不会放电，既保护电瓶，也保护电车，后来好多却取消这种设计了。厂家才不管你安全，应该设计一个开关，只有骑上才有电，下车断电，更安全。还是把鋰电取消了吧？
最主要的责任还是质监局允许车辆上市 不上市哪里买。我用过三辆铅酸电池的电动车。每辆电瓶充鼓变形。最主要是电动车本身没有充电保护。全靠充电器保护 现在网上劣质充电器也就二三十元。想安全只能自己花百来块钱装一个，定时过温过流过载保护。
建议砖家建议禁用电瓶车，回归自行车，环保安全
女人何苦为难女人。
每年机动车导致多少人死亡，你咋不禁机动车呢
还是一句话，我可以正常买到，为什么不让上路，这不是本末倒置吗
挺好的，这个搞好了下一步禁止所有电车上路只允许燃油机动车和人力自行车上路，还燃油车一片净土。人机自行车才是最绿色环保的，只需要多吃几口饭
充电停车场不解决，光解决使用的人群，那么不如把厂家关闭别让卖好了
能对人力自行车收税的城市，的确是最全心全意为环保，就差把人赶出去来实现环保了！
小区充电桩快要逐渐推进了，现在估计是摸底，每个小区都在统计电车数据，又是一笔大买卖。[得瑟]
大家骑的电瓶车百分之95都是超标的，包括👮♀️，辅警骑的电瓶车，如果只能骑25公里时速的电瓶车，国内大部分电瓶车厂家会倒闭。
要查厂家 跟卖家 。
一个字罚就解决问题了。发现一个罚款50。800万的车，这是过亿的生意。实在不行外包给我，我来罚[笑着哭][笑着哭]
防止电车起火要从源头做起，治标不治本是难以解决约。
那直接回复助动车好了
新能源汽车充电就安全了，就百分百不会起火燃烧了？
电动车着火是质量不过关。
一旦分类管理马上就会有人钻空子，加装喷淋系统的话设备维护和安装成本谁来出？之前可以自由充电时，家用电费+定时开关+每年更换排插一年要不了几个钱。后来搞了个集中充电桩，单次就要1块钱。成本一直再加，谁又来管?
没说到点子上，主要解决充电的问题，如在小区空旷区规划建充电棚区，就解决了充电停车的问题，上海全市目前正在统计落实中，这个就很好！致于改装就不对的！
上海城市密度大，非法改的电动车充电风险大
明知电动车不安全，为何还鼓励买电动车？
电动汽车也要统一管理。统一盖充电棚充电。
一竿子打死铅酸电池。
锂电池容易自燃，那就对锂电池的车监管好了，干嘛大惊小怪的大呼小叫的对所有车都监管，吃饱了撑的
编制岗位又增加上千个！
放开小排量摩托车。
食品安全抓好才是真
先罚款再说
改的都是送快递和安装干活的人，一查不就清楚了吗。
集中充电就是电业的盐铁专卖，只能买它的高价电才能让你上路
好多岗位
有意思合法的摩托车不放开，非法的电动车满天飞！
不想想为什么大城市爆发这种问题 因为你本来以小农经济的你把他人为的集中化，造成了多本身就是个问题，
真的难
发现危险就禁止🚫，这管理还真到位
当年说燃油助动车不环保，强制换燃气助动车，可后来呢？
电瓶车的锂电池不安全，那电动车锂电池就安全了，电频车一定要48V才安全的，60V就不安全了，那电车就应该标准续航是安全的，长续航就是违规不安全的，这都是些什么逻辑。
关键是生产厂家如何让锂电池不起火不爆炸，假如锂电池起火爆炸，又如何让它火烧不出来又炸不开
唔错[点赞][点赞][点赞]
为何总是先放任后严管？
禁电放么不就安全了
抵制锂电池进小区人人有责。
上海不需要穷人
集中充电全烧完
来呀，快来吧，快点来一刀切
上海速度暴降至25公里/小时
非机动车道路不完善、充电危险、厂家岀品品质差，这些问题解决不了，那就制定法规来罚你们开车的[点赞]
其实路上跑的快递电瓶车，车速就没有不超标的。
严抓外卖电瓶车准没错[笑着哭]
国内人口太多了，慢慢降到四五亿人，道路也不堵了，停车位也够用了，环境污染也少了，粮食够自给自足转基因也不用推了，石油也减少消耗用不着那么高价了，小孩上学也不用学区房，医院也不会爆满了，景区过年过节的也不用人挤人，高速也畅通了。
注意装个后箱也叫非法改装[得瑟]不开就别比比
水喷淋能灭电气起火？30多年的管道工、管道技术员给搞蒙圈了！我原来这施工技术是怎么做的？哦，知道了，原来居然是设计院误导了我！
又一个新临时工种出现了
限25严格执行，外卖小哥干不了了，单单延误罚钱
质量差应该从源头电动车制造企业查处！而不是查坑电动车使用人！
只要是电池就不安全，建议同新能源汽车电池一起
老实说管得严点好。真烧了整撞楼变危房，这是几千万得损失么。私房 别墅随意。
小火不热闹，集中起来烧热闹点？脑路长成尿路了？
最大的笑话，禁摩是为环保[得瑟]
现在只是电动自行车，以后就是电动汽车等着看吧
患者:医生我头疼， 医生:你腰间盘突出 患者:我头疼！ 医生:你腰间盘突出，，，
新能源汽车用的全是锂电池，容量那么大，爆炸多危险，应该禁止生产上路