一种观点认为，南通的条件即使比不上上海宁波，也不是差得很多，至于有现在这样的经济差距，某种程度上是“被耽搁了”。

南通港

首先，南通是深水港，是江苏官方承认的新出海口；其次，上海取代了南通的位置，因为你并不会有两个宁波两个青岛，一个省级单位只需要一个这样的出海口。

但是这种情况存在变数，第一，上海并不是一个类似青岛宁波这样的出海口，而是中国的经济中心，目标世界经济中心，中国越发展，上海越膨胀，会有很多青岛宁波没有的东西。

第二，上海偏居江南，而江苏大部分都在江北，整个国家也是南重北轻，从结构上讲并不均衡。所以可以预见，随着中国的强大，南通将越来越接近宁波青岛，甚至超出，而不是一直保持现在的地位……

南通港

对此观点不敢全部认同，上海的腹地是整个长江沿线，这才是最厉害的地方，其他腹地和宁波舟山港重合度挺高的。但要说竞争，其实也就竞争一下集装箱。其他的大宗商品上海懒得做，而且很多大宗商品的腹地其实也是长江，外加近海。

狼山勉强对标张家港，和更靠外水深更好码头更多的外高桥没法比；通州湾出长江口了，由于主航道在长江南岸，通州湾和上海洋山/宁波舟山到长江主航道的距离相仿。

至于是不是差很多的问题，不妨打开船讯网看一下等深线，南通周围完全没有能达到15m水深的航道，而宁波舟山航道港口条件是能过马六甲海峡的就能停。

拥有长江入海口深水港的南通引争议：为何没成为另一个宁波青岛？这种水深腹地航道产业的全方位碾压局，就好比高考每门比别人少二十分，结果怎么就是“差不多”呢。

南通港

以上观点你有异议吗？