1月16日晚，2024比亚迪梦想日正式举办。这次发布会在笔者看来是比亚迪从“造新能源车车”走向“智能化汽车”的拐点，也是凸显工程师文化的一场发布会，近两个小时的发布会观看下来的感受就是“牛”，除了佩服比亚迪强大的技术储备外，其对用户需求的拿捏也非常专业。

比亚迪最早提出“上半场是电动化，下半场是智能化”的观点，在发布会上，比亚迪智能化亮剑，集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。”他强调，比亚迪是唯一能够实现整车智能的汽车制造商。整车智能的实现得益于比亚迪自研、垂直整合的战略优势，以及在电动化领域的积累。

比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。其中，璇玑智能化架构被称为行业首个智电融合的智能化架构，为整车智能提供了重要支持，使汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，实现全面感知、集中思考、精准控制和协同执行，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。

与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域，为整车智能的持续进化提供了能力，它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

2024梦想日描绘了比亚迪的智能化图景，如今比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业，这就是比亚迪做好智能化的底气，而在智能驾驶领域，比亚迪目前共有4000多名工程师，其L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。今晚的发布会看到了比亚迪坚持的技术为本，看到了孜孜不倦坚持创新的工程师们，就像比亚迪创始人王传福说的：比亚迪的文化就是工程师文化。关于未来，比亚迪应该有了自己的规划和远见，就算未来新能源赛道“卷出天际”，也希望能在里面看到比亚迪一直向前奔跑的身影。

此外，比亚迪还宣布，将投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。这又何尝不是一种工程师思维的体现呢？坚持技术与品牌协同发展，助力销量进一步攀升。

2023年，比亚迪乘用车销量达到302万辆，是全球第一新能源车企，同时也是首个进入全球前十的中国品牌车企，销量其实就是对比亚迪实力最好证明，在近年来，比亚迪陆续推出了DM-i、DM-P、DMO、e平台3.0、刀片电池、CTB车身电池一体化技术、云辇系统、e四方平台等技术，彰显了自家在新能源领域内的实力，这些技术也都转化成了比亚迪销量的助力，让消费者相信比亚迪是一家有技术实力的企业。

通过此次的比亚迪梦想日发布会，我深刻认识到了当前比亚迪对于新能源汽车行业、智电融合技术路线的深入思考与全新探索。依靠全栈自研，比亚迪能够打破各系统间壁垒，实现 1+1>2 的效果，这也将启发行业的思考与变革，期待下一个 15 年，比亚迪的工程师天团们能够继续乘风破浪，续写国产新能源汽车的传奇。