接下来看小米SU7的车身尺寸和内部空间,长度、宽度和高度分别为4997毫米、1963毫米和1440毫米,而轴距是3000毫米,在中大型车市场中,这数据并不特别出众。值得注意的是,车身长度并未跨越5米这一门槛,在某种程度上限制了其在空间表现上的潜力。在当下竞争激烈的汽车市场中,许多同级别的车型都提供了更长的车身尺寸,以此来增强内部空间的宽敞度与舒适度。尺寸的大小,无疑是影响车辆空间表现的关键因素。因此,与竞争对手相比,小米SU7在车身尺寸上并不具备明显优势。
在3月18日的高通中国发布会上,小米公司的总裁卢伟冰驾驶着小米SU7亮相,却不料在聚光灯下无意中展示了其后排空间。根据现场流出的图片和视频资料,小米总裁卢伟冰在进入小米SU7的后排座位后,无论是腿部还是头部空间,都显得相对狭小。针对这个问题,卢伟冰在当晚就发布了一段视频回应,试图展示小米SU7车内的宽敞空间,视频中他解释称,之前感觉顶腿是因为前排座椅被推到了最前端,实际上后排空间是“相当宽敞”的。但从这段回应视频来看,小米SU7的车内空间真没有达到非常宽敞的水平。看目前新能源市场的热门车型,无论是阿维塔12还是问界新M7,它们的内饰均采用了高质量真皮材质,手感上乘。同时,它们的车身长度均超过了5米2,阿维塔12更是别出心裁地采用了“能量井”设计,使得后排空间几乎完全平坦,从而在空间表现上更为卓越。如此看来,小米SU7要想成为竞争对手的噩梦确实不太可能,会不会成为过眼云烟等上市之后就知晓了。