1857年才能还清债务,这事儿不小

静思有我 2024-05-13 17:51:35

一 53年,才能填平疫情3年的亏空

5月2日,铁路12306官网发布公告,武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专四条高铁票价迎来上涨。

作为消费者,没有哪个人喜欢涨价。——当然,少数有钱人只买贵的不买对的,他们希望价格涨得高了以后以显得自己很有身份,那是例外。

所以,包括我在内的消费者,没有哪个听到这个消息之后的心情是开心的。

所以,我也和很多人一起去分析,为什么高铁要涨价?

看了很多信息,受到很多启发。其中,最冲击我的一条信息是:

国铁集团2023年盈利33亿元。

这个数字不小,搁在每一个人身上都是天文数字,绝大多数人几十辈子都挣不到这么多钱。

然而,这会儿这个数字是搁在国铁集团身上,它是一个企业。

这个企业在疫情三年期间亏损1,749亿元。其中:2020年亏损555亿元,2021年亏损498亿元,2022年亏损696亿元。

疫情期间为什么会亏损呢?

疫情来了,人们的出行少了,但是火车还是要照常开。

不仅要照常开,该有的服务应该照常提供。

不能因为坐车的人少了,车子就跑慢一点,或者车上的开水不烧开,或者乘务员的笑脸少一点……这都是不好的。

相反,疫情期间大家都难,心理也比较脆弱,服务应该比正常还要好一点才行。

所以,疫情期间的火车服务不能偷工减料,相应地,成本不会减少。但是收入大幅度减少,亏损也就成为必然。

按照2023年的盈利水平,对照疫情三年的亏损情况,需要53年才能够把疫情期间的亏空补起来。

53年,我的那个天啦。再过53年,我们都老成啥了?

二 1857年,才能还清负债

然而,这并不是国铁集团面临的最严峻的形势。

再看一个数字:国铁集团目前负债6.13万亿元。

对照2023年的盈利,则需要1857年才能够还清负债。

1857年是多长?我没有合适的尺子来量度。从现在往前推1857年是公元167年,那个时候诸葛亮还没有出生,刘备才7岁,曹操12岁。

拿美国当个尺子来量度的话,1857年等于7.5个美国历史。用特朗普的说法,美国可以在这期间再次伟大7.5次。

总之,1857年,时间蛮长。

我想到了这一点,我就有点理解了,高铁为什么要涨价了。

三 国家为啥不兜底?

不过我也在想:

老百姓出个门,由国铁集团提供服务,票价低了导致国铁集团亏本,或者欠的债还不了,为啥国家不兜底呢?

比如,用国家财政的钱去帮国铁集团还账,或者用国家财政的钱补贴国铁集团的亏本。

说实话,国家的钱就是全体老百姓的钱,用在哪儿都是用,用在这里未尝不可。

可问题是,国家的钱也就那么多,用在这里就不能用在那里,用在那里就不能用在这里。

一般来说,无法用市场经济的办法解决的问题,就要用国家的钱。

比如军费。不能把打仗当生意,不能是有钱赚的仗就打,没钱赚的仗就不打。

再比如救济穷人。不能把救济穷人当生意,不能在救济穷人之前先掐指计算一下救济这个人能赚多少钱,有钱赚就去救济,没钱赚就不救济。

这样论一下先后之后,说到坐车这个事儿,毫无疑问,坐车这个事是可以用生意的办法来解决的。所以只能用市场经济的办法来解决。

所以,想到国铁集团需要53年才能填平疫情三年的亏损,需要1857年才能还清当前的负债以后,我对涨价这事儿还是想通了。

四 富的地方涨,穷的地方不涨

然而,我们的市场经济毕竟是“社会主义”市场经济,按照刚才的分析,这次涨价充分体现了市场经济的味道,那么有没有社会主义的味道在里面呢?

有。

以我的理解,这一次涨价是一次“劫富济贫”式的涨价。

这一次涨价不是全国高铁普遍涨价,而是少数线路涨价。

这次涨价的几个线路集中在两个地方:

第1个是长三角地区,我这里是指沪杭客专(上海到杭州)、杭甬客专(杭州到温州)两条线。

第2个地方是在中部和西南地区,我这里是指武广高铁(武汉到广州)和沪昆客专(上海到昆明)。

长三角地区是我们普遍认为的富裕地区。武汉到广州和上海到昆明一线,虽然富裕程度比不上长三角,但是也还行。

这又不得不提到另外一个信息:

中国4.5万公里高铁线路中,能够盈利的线路只有6条:京沪、沪宁、宁杭、广深、京津和沪杭。

不盈利的线路有哪些呢?回答是:除了那6条以外,全部不盈利。

那么如果完全按照市场经济的逻辑,那应该全面提升票价才是。而且经济不发达的地方反而要提价更多,因为那里的亏损肯定更多。

但我们的市场经济是“社会主义”市场经济,所以不能这么干。所以在相对富裕的地方涨价,经济相对差一点的地方,还是维持原来的低价,先亏着吧。

富裕一点的地方,坐车多出点钱,多填一下国铁集团的亏空,支持经济相对落后一点的地方的高铁正常运营。让穷人和富人都能坐高铁。

所以我说这是劫富济贫。

当然你可能会说,我人在上海,是待在一个富裕地方,但是我是这个富裕地方里面的穷人,这不公平啊。

你的心情我完全理解,但是国家制定政策实在考虑不到这么细。要是把这些因素考虑进去,一个涨价政策,可能要写一本书,关键是,执行起来也会累死人。

五 富人多涨点,穷人少涨点

我说这一次涨价是劫富济贫时,还有一个很重要的依据。

商务座的涨幅基本上是二等座涨幅的两倍。

比如,上海虹桥到杭州东,商务座票价涨39.41%,二等座涨19.18%。

一般来说,坐得起商务座的人都是有钱人。

那么好了,你有钱,那涨价幅度就大点,你多出点钱。

谁让你有钱呢?

六 富人多放血,既是市场经济,也是社会主义

当然,让富人多放点血,也不纯粹是社会主义的搞法,市场经济也这么玩,最典型的例子是奢侈品。

一个高档的包,99%的功能和看相跟普通的包没啥区别,但是可能就好那么一丢丢。有时候一点都不好,仅仅是你觉得好而已。

好那么一丢丢,或者仅仅是你觉得好而已,价格可就不是好那么一丢丢,可能是好十倍,甚至百倍。

这就是奢侈品的规律。

我们都知道,现在的高科技风起云涌,因为高科技而诞生了很多富豪,比如马斯克。当然还包括原来的比尔·盖茨等人。

但是要论有钱,长期并经常居于世界首富位置的人,不是这些人,而是专门卖奢侈品的路易威登集团董事长贝尔纳·阿尔诺。

阿尔诺为什么这么富呢?因为他总是割富人的韭菜,东西超贵,所以他赚的钱多。

看来,割富人的韭菜也是市场经济的典型做法。

但是,阿尔诺割富人的韭菜,是为了自己更富,所以没有劫富济贫的意思。他那是劫富济富。

但是,中国高铁这一次对商务座涨价接近39%,对二等座涨价19%,也可以把它理解成是为了让普通人少涨点价。

所以就有了劫富济贫的意思,所以就带有社会主义的特征。

我们这是把市场经济的玩法,玩成了社会主义性质。

七 也涨价,也降价

不过有一点要特别说明,说这一次高铁涨价其实不是很准确。准确的说法是,提高了价格的上限,并降低了价格的下限。

也就是说,价格可以比原来的最高价更高,但同时,价格也可以比原来的最低价更低。

而且,最低价降低的幅度,比最高价提高的幅度,要大。

比如武汉站到广州南站的二等座,最低可以为304元;上海虹桥站至杭州东站的二等座,最低可以为48元、杭州东站至长沙南站的二等座,最低可以267元;杭州东站到宁波站的二等座,最低可以47元......这都比原来低34%。

前面说了,二等座最高价的涨价幅度一般在19%。

总之,具体你买票的那一天到底是多少价格,不是这次规定的,而是国铁集团在这次规定的那个浮动空间范围内,再具体确定。

那国铁集团到时候具体会怎么规定价格呢?

那就遵循市场经济规律,也就是我们高中课堂上学到的那个价值规律:供求关系影响价格。

买票的人多了的话,就会涨价;买票的人少了的话,就会降价。就这么简单。

这是典型的市场经济的玩法。

所以,以后我们确实是有可能买到比过去更便宜的车票的。

那我们就要认真做一下攻略,看看怎么样淘到便宜货。

买便宜货的关键点在哪里呢?

关键在于出行人数。这个出行人数对于国铁集团来说,就是市场需求。

由于他遵守市场需求旺盛的时候就涨价,反之就降价。哪一天出行人数多,价格很可能就会高;反之,价格就可能会低。

所以,我们这些坐车的人的策略就应该是,在国铁的市场需求弱的时候出门,就能买到便宜票。

这是我们和国铁集团之间的一场博弈。

所以以后你在计划哪天出门的时候,尽量不要跟别人扎堆。估摸着别人哪一天不怎么出门,你就贼溜溜地出去。反过来,估摸着哪天别人都要出门,你就尽量hold在家里。

当然,如果你估摸着哪天别人都要出门,可是你那一天也非出门不可,那就没办法了。

尽量吧!

所以我们在关注这一次高铁涨价的同时,千万不要忘了,其实也在降价。

官方说法叫做:建立灵活定价机制,实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。

这也是典型的市场经济玩法。

另外,刚才,我这这样一个爱护国有企业的人,把买票这个事说成是我们和国铁集团之间的一场博弈,也是市场经济的特征之一,不丢人,不代表不关爱国有企业。

八 没法儿太好

透过这次高铁涨价这一件小事,我们可以顺带加深一下对有一个抽象概念的理解,这个概念是:社会主义市场经济。

社会主义的特征很多,但重要特征之一是照顾大多数,照顾相对穷的人。这在官方语言里面又叫“公平”。

但社会主义不是平均主义,不是福利主义。因为平均主义导致大家都不努力干活,因为干好干坏都一样的享受。福利主义更是容易导致大家不努力干活,因为不干活也有钱花。

所以,我们还要搞市场经济。

市场经济就是要算经济账,不能让国有企业用53年才填得平疫情三年的亏空,也不能让国有企业1857年才能还清负债。

那么,我们每一个人还是要受点罪,以后坐上这几次涨价的高铁线路的时候多出点钱。

总之,不太满意,不太理想。

二十大新党章在总纲里面说:我们现在处于并将长期处于社会主义初级阶段。

这个阶段有两个特征:

首先,这是社会主义阶段(言下所指是,还不是共产主义阶段),而社会主义是什么阶段呢?社会主义只是共产主义的初级阶段。

其次,我们现在还只是社会主义的初级阶段,也就是共产主义的初级阶段的初级阶段。

所以,生产力发展水平比较低。

生产力水平比较低,就意味着创造物质财富的能力还比较低,所以我们的日子都还不能过得很满意、很理想。

什么时候才能好呢?马克思告诉我们,到了共产主义就好了。

我想你一定有点想笑。但你不要笑,这是现实。

------虽然我也不想这样,我想现在就是共产主义。

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