去年可能是咱们汽车行业的最扬眉吐气的一年，自主品牌强势霸榜市场份额达到了52%，首次超过了合资品牌。这是合资品牌进入国内市场之后第一次被打败。不仅国内市场咱们收复失地，海外市场咱们也在持续攻城略地。在去年，咱们的汽车出口量大幅度超过日本，成为了汽车出口量第一，其中引领出口潮流的就是以比亚迪为代表的国产新能源汽车的出口。中国汽车正式迈入3000万辆的新时代。

咱们再看看为什么国产车能够崛起。首先一个很重要的趋势就是国产汽车在新能源方面发力，现在几乎所有人都知道新能源是未来，相关的政策也在大力推动新能源。所以国产品牌的反应非常快，推出了非常多的新能源产品。像比亚迪就从A0级的海鸥到百万豪车仰望U8，铺设了非常完整的产品线，并且各个产品的表现都非常不错，几乎是出一款爆一款。年销量也达到了302万辆。

而合资车最擅长的是传统燃油那一套，现在燃油车的更新几乎停滞在2023年仅有27款新车或者迭代，包括欧美日韩的传统燃油品牌也在大力投入到新能源方面，极大地减少了燃油车的投入。

所以现在的结果就是，合资车在燃油时代的优势被抵消，而新能源时代并没有跟上国产品牌的节奏，曾经靠着一个发动机养活半个中国市场的三菱直接退出了中国市场。其他的合资品牌也面临大幅度下滑。

能看到在去年全年的国内市场汽车销量当中，在前十当中占据了6名，合资品牌只有南北大众，通用和丰田进入前十。比亚迪更是以近乎100万台的优势力压一汽大众，成为去年的销量冠军。同时大家也知道，其他品牌还有大量的燃油车销售，而比亚迪现在全是新能源的销量，这个冠军的含金量有多高，大家知道了吧。

咱们的新能源产品销量高，靠的并不是价格优势，这两年国产新能源的价格并不便宜，但是依然挡不住大家购买的热情，说明大家并不反感国产品牌的高端化。这些年特别是智能化方面，国产品牌走得非常快，像比亚迪智能化亮剑，在时速130的时候AEB成功介入刹停，还有代客泊车等等，都展现了国产品牌的优秀的实力。

按照目前这个趋势，我相信在2024年，以为比亚迪，吉利等等为代表的国产品牌的销量一定会再上一个台阶。不管是国内市场还是出口量，目前形势是一片大好。同时今年也会有更多的外资品牌选择和咱们合作，学习咱们的先进技术。70年，中国汽车产业从蹒跚学步到引领全球，成为全球汽车产销第一大国，而国产品牌也从一颗颗小种子长成参天大树。让我们一起为中国汽车加油。