昨天，理想汽车发布财报，让很多网友没看懂。今年1季度，理想交付新车8万辆，同比增长了53%，总营收达到256亿元，同比增长了36%。但是利润却不到6亿，同比下滑了36%。

也就是说，理想1季度营收增长了，利润却降低了。很多网友第一反应是，这是理想降价导致的。但是在1季度理想价格并没有大的波动，宣布全系降价是4月22日，系列车型最高降了3万。

因此理想利润下滑，并不是降价导致的。关键还是它自己花钱的地方变多了，一方面是技术研发，1季度理想的研发费用高达30亿，同比增长了65%。

虽然这些新势力，相对来说不重视硬件研发，但是软件尤其是智能驾驶领域，还是很舍得花钱的。此前李想透露，公司有四支AI团队，分别负责智能座舱、智能驾驶、智能工厂和智能零售，其中智能驾驶团队计划今年底扩充到2000人。

另一方面，理想布局充电桩，算是重资产运营，不管是已经布局的超充站需要运营维护，还是新建设的充电站，都非常烧钱，这也是一笔不小的投入。

今年1季度，理想在全国共上线357座超充站、充电桩为1544个。它目标是到今年底，建设至少2000座超充站，和超过1万个充电桩。

整体看下来，不管搞技术研发还是配套的基建，都严重影响了理想的利润增长。但是从长远看，这其实才是企业的核心竞争力。

理想能成为特斯拉和比亚迪之后，全球第三家盈利的车企，确实是有原因的。它产品定位找得准是一大关键，同时重视技术研发，对产品质量严格把关，也是一个关键。毕竟现在的中产很精明，花三四十万买车，肯定还是非常慎重。