小米汽车SU7开始全国首批交付。对于前16名车主，雷军亲自开车门、拥抱、合影，SU7创始版车主们连呼“被宠到了”。千亿身价的老总亲自为你拉门，送上礼物，就这排面，足以朋友圈置顶半辈子了。
前来提车的小米 SU7 车主，除了资深米粉，还有特斯拉、BBA 车主以及果粉，而女性车主尤其钟爱有“紫霞仙子”之称的霞光紫配色。首批车主，送了全车脚垫，送了帽子、证书和车身同色的真皮卡包。
不过，在绯闻缠身的小米SU7线下店试驾火爆的同时，负面新闻就没停过。多名网友称试驾车座椅面出现包浆、鼓包等情况。有记者随机询问了一家上海的小米汽车门店，对方表示，“因为展车每天承载量比较大，白色座椅如果你是选Max版本，它不是升级成Nappa牛皮的嘛，纯天然材料的话，耐磨程度没有人工合成皮革的来得高。展车稍微有点脏的，浅色座椅的话有（人穿）牛仔裤啊，有一些污渍在上面的。”对方称，该门店每天大概有五六千人试坐展车，“这超出了你正常家用的这个磨损程度了。”
同样是跨界造车，恒大烧了1000亿，车影子还没见到，贾老板造车9年了，也烧了几百亿造了11辆车，如今股价还剩几毛钱，格力造车，也花不少钱了，现在连提都不提了，苹果造车也好多年了，研发也花了上百亿美元，最后也放弃了。小米造车仅用三年，花费也就100多亿，怎么就能成功造出Su7一炮走红呢？
而小米汽车之所以这么火爆，除了本身质量抗“捶”之外，与雷军不无关系。雷军这个人骨子是有一种谦逊，这股谦逊没有随着他的财富和地位膨胀而消失，所以他会给人一种温和感，一种可亲近感，这是许多企业家做自身ip营销时根本学不会的，再加上自身的话题性和对于话题的敏锐度，很多竞争对手都“夸”他会营销，其实本质上是嫉妒不要钱的热度高。
泼天的流量之下，小米SU7也交出了一份亮眼的成绩单，截至4月2日，小米SU7锁单量超过4万辆，部分版型提车周期接近8个月，这是2023年新能源汽车掀起价格战之后，中国车市再也没有见到的盛况。
从现在的市场反馈来看，除了车评人聊点车的技术指标，车主的主要关注点还是续航和小米内饰生态。可能这点对雷总来说，稍显失落吧，毕竟之前可是一直拿着性能说事的。
