11月7日比亚迪与丰田合资了！双方各出资50%！新合资公司将于2020年正式成立！新公司将在纯电动汽车等相关业务上进行合作。

比亚迪官方称，新公司设计开发的新车型，会充分使用BYD现有电动平台技术及零部件，然后融进丰田汽车领先的品质及安全管控标准，并特别强调，新公司开发生产的新车型届时会挂丰田标！

江淮大众的尴尬：大众没有把技术分给江淮大众，网点建设并不理想！

一提到外资公司牵手自主品牌成立合资公司，而且是各出资50%的合作模式，就不能不谈江淮大众的合资合作。

江淮大众开启了外资与中资合资合作的新模式，当时可谓是行业焦点，人人谈论。那江淮大众从2017年成立，到现在，发展得究竟怎样了呢？我们先来捋一下几个大事件：

2017年12月江淮大众汽车有限公司成立，成为国内首家专注于新能源汽车的合资企业；

2018年4月全新品牌思皓发布；

2018年5月首款纯电动SUV车型思皓E20X下线；

2019年9月思皓E20X上市；

截止2019年11月，仅建成11家终端网点，加上官方宣传在建的2家，一共才有13家终端网点。

为什么才招到了13家！毕竟大众可是金字招牌，能够代理大众，基本就可以说是躺赚了。有业内人士表示，大众方对江淮只出标准，并没有像对南北大众那样提供技术，包括大众最核心的MEB平台，大众也只分给了南北大众，根本没有分给江淮大众。这就导致了江淮大众的尴尬处境，真是爹娘不疼舅舅不亲。

比亚迪丰田的真香：比亚迪技术+丰田品质+丰田标，谁不爱？

那就有人问了：比亚迪丰田的合资模式，会不会也出现像江淮大众这种处境？毕竟比亚迪也表示了：以后新公司的车型，技术和平台都用比亚迪的，丰田也只是输出品质和安全标准，而不是技术输出，虽然表示也会挂丰田标，但本质上还是比亚迪平台生产的比亚迪的车型。

其实大家无需担心这一点，因为比亚迪丰田的合资合作，真称得上是强强联合，因为丰田在纯电动技术这一块，其实并没有很领先，起码现在没有，因为丰田把核心技术发展路径，放在了混合动力技术以及氢能源技术，正因为丰田在纯电动技术上不够领先，因此才牵手了比亚迪。

而比亚迪在新能源技术上的领先，所有人都是有目共睹的，不仅在国内，在国际上都是被认可的技术大拿。因此，我们可以设想一下：比亚迪丰田的合资车，到时候用的是比亚迪全球领先的纯电动平台与技术，加上丰田全球领先的品质与安全标准，而且挂的还是丰田标，这样一辆车，谁不心动？

【榜主观点】

未来比亚迪丰田的渠道，是用比亚迪现有经销渠道，还是走丰田经销渠道，还是比亚迪丰田像江淮大众那样独立新建网点？根据比亚迪的做派，最可能的方式是：像腾势那样，不仅新建网点渠道，而且还要借用丰田的渠道。不管比亚迪丰田的渠道如何，相信都不会像江淮大众这么尴尬，因为只要两家车企都是秉着合作协同的开放真诚之意，最终就能真正获得双赢，而不是像大众对江淮那样心怀鬼胎，因为心怀鬼胎必败！

【每日一探讨，天天向上】比亚迪丰田纯电动车型，如果挂丰田标，您会买么？【评论区等您指点】