话说，谁跟你说国产就只能是“买菜车”的命？

四万八，就能让你体验四缸街车的快乐，你敢信？

今天咱就来聊聊这台QJMOTOR 追800，看看它是不是真能颠覆你对国产摩托车的刻板印象。

街车这玩意儿，这几年确实有点“凉凉”的意思，不是车不行，是大家口味变了。

今年四月的北京摩展，QJMOTOR 算是给喜欢街车的哥们儿们打了一针“鸡血”，这台追800，直接填补了国产大排四缸街车的空白，你品，你细品！

那这车到底怎么样呢？

咱们先从市场说起。

现在街车市场，说白了，竞争挺激烈的。

你想啊，上有进口大牌，下有国产新秀，追800 要想杀出一条血路，就得有点真本事。

跟它定位差不多的，春风800NK 算一个，虽然是双缸，但价格也差不多，直接成了竞争对手。

还有一些进口的入门级四缸街车，也都是潜在的“假想敌”。

追800 最大的优势，就是它的四缸发动机。

四缸机，声浪好听，动力也更线性，骑起来更舒服。

而且，追800 的价格也够给力，四万八，就能体验四缸的快乐，这性价比，没谁了！

这车能有这么好的性能，还得感谢QJMOTOR 在WSBK赛事上积累的经验。

2023年，QJMOTOR 车队跑WSBK，积累了大量关于800cc四缸发动机的调校和性能优化经验，这些经验直接应用到了追800 的研发中，说白了，就是把赛道技术民用化，让普通老百姓也能体验到赛车的快感。

动力方面，追800 搭载的是一台778cc 直列四缸水冷发动机，最大功率 75kW（约 102 马力），最大扭矩 78N.m。

这数据，跟赛800 差不多，估计用的就是同一款发动机。

操控方面，追800 也下了不少功夫。

轴距 1450mm，铝合金双梁车架，铝合金后摇臂，整备质量 198kg。

这些配置，都是为了提升操控性能。

悬挂方面，用的是马祖奇全可调倒立式前叉和多段可调中置悬挂，可以根据不同的路况进行调整，保证骑行舒适性。

电控方面，追800 也挺丰富的。

电子油门、双向电子快排、定速巡航、三种骑行模式，这些配置，让骑行变得更轻松。

安全方面，Brembo 制动卡钳、SUNSTAR 制动盘、ABS、TCS，这些配置，保证了骑行的安全性。

这车也不是没有缺点。

油耗，肯定比双缸车高，毕竟是四缸机。

座高，也比较高，不适合所有人。

还有，QJMOTOR 的售后服务，可能还需要加强。

买摩托车，售后服务也很重要。万一车子出了问题，能及时维修，才能让人放心。

这车适合什么人骑呢？

我觉得，适合那些追求速度与激情的资深骑手，也适合那些想要进阶，尝试更强大动力车型的车友。

新手就不太适合了，毕竟动力太强劲，操控难度也比较高。

QJMOTOR 不光推出了追800，在2024年北京摩展上，还发布了多款新车型，比如ADV车型、复古车型，产品线越来越丰富，满足了不同消费者的需求。

而且，QJMOTOR 可能会继续深化平台化战略，基于追800 和赛800 平台，未来可能推出更多衍生车型，比如旅行版、复古版等等。

追800 是一款具有高性能、高性价比的四缸街车。

它的出现，打破了国产摩托车的固有印象，也代表了国产摩托车的崛起。

买车之前，一定要根据自己的需求和经验选择合适的车型。

新手建议从小排量车型入手，积累经验后再考虑这种高性能车型。

不管你骑什么车，都要记住安全第一。戴好头盔，不在公共道路上压弯和飙车。

至于这车到底值不值得买？

我只能说，四万八，买不了吃亏，买不了上当，你要是喜欢四缸的声浪和动力，那就冲了吧！

骑上它，你就是这条gai最靓的仔！

别想太多，骑就完事儿了！