这段时间，无论是在推进前期工作的铁路，还是在加快建设的铁路项目，有不少铁路迎来了重大进展。其中在拟开工铁路中，有多条线路确定将在今年6月开工。

首先来看拟建铁路中，这段时间有重大进展的铁路项目，其中多条线路启动了施工招标。像大家关心的合湛高铁广东段就在4月底正式启动了施工招标，计划6月1日开工，工期三年半。由于广西段已在去年底率先启动建设，这也意味着今年6月合湛高铁全线将进入建设阶段。

从施工招标的内容来看，虽然广东段的启动时间比广西段晚了几个月，但计划建成的时间都是一样，全线计划在2028年底建成通车。合湛高铁是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海和沿海通道350km/h通道的重要组成部分，正线长139.3公里，其中广东段起讫里程DK63+779.5～DK140+802.261，新建正线全长76.644km，新建廉江南和遂溪南站，引入湛江西站。

另外京沪辅助通道的重要组成部分的新建扬州东站北东联络线站前工程也在4月下旬启动了施工招标，同样是计划在今年6月开工，2027年底建成。线路起自在建沪渝蓉高铁扬州东站车场北侧，止于宁启铁路泰安镇线路所，与淮扬联络线衔接，并连接连镇铁路和宁启铁路，正线长12.4公里，设计时速80公里。项目的建设具有重要的路网功能，它将打通了京沪辅助通道经扬州通路。

拟建铁路中， 除了施工招标的线路外，还有一些虽然没有进入到施工招标阶段，但项目的前期工作有阶段性的进展。比如温州至福州的温福高铁，无论是可研还是初步设计阶段的工作都有重大进展。

其中在可研方面，随着4月初浙江段用地预审的获批，温福高铁全线用地预审已取得批复，而用地预审批复是项目可研批复的最重要前置要件之一，这也代表着项目可研批复又往前推进了一大步。

而在初步设计方面，温福高铁已进行初步设计预审，而初步设计批复前置要件中的航道通航条件影响评价也已通过审查。此外，温福高铁的项目海域使用论证报告也已开始公示，项目用海预审申请进入批复阶段。

温福高铁是浙江和福建两省都计划开工的重点高铁项目，项目新建正线302.438km，设计速度350公里/小时，设温州东站、瑞安东站、平阳站、苍南站、福鼎西站、柘荣站、福安站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站，同步建设杭温铁路联络线、乐清联络线、苍南联络线、宁德北联络线、连江联络线。

还有渝湘高铁黔江至吉首段，随着4月底湖南段用地预审的获批，该高铁全线的用地预审也意味着已全部完成审查，这也为项目的可研批复奠定了很好的基础。此外，该高铁还在4月初的时候进行了施工图审核服务招标，有望今年开工。线路全长约224.2km，设计速度350公里/小时，线路自渝厦高铁黔江站引出，最后接入既有张吉怀铁路吉首东站。

此外，位于长三角地区的水乡旅游线城际铁路江苏段初步设计已正式获批，计划6月份开工。水乡线江苏段线路长27.314公里，设计时速160公里/小时，新设汾湖站、苏州南站、八坼站。

其次，在建设中的铁路项目方面，有2条在建铁路这段时间也有阶段性的重大进展，它们都已开始进入静态验收阶段，年内通车。

这2条高铁分别是沈白高铁和襄荆高铁，其中沈白高铁是位于东北地区，项目正线全长430.1公里，设计时速350公里，线路从沈阳北站引出，终到长白山站。相关的静态验收工作计划5月完成，在开通前，还需进行动态检测、联调联试及运行试验等工作。

而连接襄阳和荆州的襄荆高铁则是位于湖北省内，它是我国“呼南通道”的重要组成部分，项目新建线路正线长约116公里，设计时速350公里，线路起自襄阳东站，经宜城市至荆门市，与沿江高铁共设荆门西站，预计今年9月底建成通车。

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