梅赛德斯-AMG在2017年法兰克福车展前夕的AMG之夜上，推出了AMG旗下顶级跑车Project ONE概念车，该车在设计和制造中融合多处F1赛车技术和灵感。

值得一提的是，2017年正值AMG50周年，而AMG PROJECT ONE也是AMG第一款限量超跑，其中的价值和意义不言而喻。所以，AMG就在AMG PROJECT ONE的动力单元上玩了一把大的，直接移植了2015 F1梅赛德斯奔驰W06 HYBRID的动力总成。

AMG PROJECT ONE外观方面整体造型有一点1998年CLK GTR的影子，继承了相对宽大的车体以及车顶的进气口设计。而在车头的进气口则相对更加现代化，接近与AMG E系列。

值得注意的是，梅赛德斯-AMG ONE的量产版车型是由梅赛德斯-AMG位于德国阿法特巴赫工厂与位于英国高性能动力系统部门和梅赛德斯-AMG F1车队合作打造的。梅赛德斯-AMG ONE全球限量发售275台，每台均价超过275万美元，动力上梅赛德斯-AMG ONE拥有一套非常复杂的对咯系统，搭载来自F1赛车的1.6L V6发动机+四电机组成的混动系统，总输出功率达782千瓦（1063马力）。

这套动力与2015赛季F1 W06赛车提供的动力系统相同。

那一年，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）用那辆赛车赢得了他的第三次车手冠军。亚军是他的队友尼科·罗斯博格（Nico Rosberg）。这台来自F1的V6发动机拥有1.6升的排量，11000rpm的红线转速，使用电动阻力的涡轮增压器，这台发动机能够产生422kW（574马力）的最大功率输出。值得一提的是，这台发动机符合欧VI的排放标准。

在四台电动机的辅助下，AMG One拥有782kW（1063马力）的最大功率输出。两台电动机位于前部，左右各一部，第三台电动机与发动机相连，向外输出120kW（163马力）的辅助动力，第四台电动机与涡轮增压器相连，除了能够为发动机带来更加及时的响应之外，还能实现废气的能量回收。

1.6升的发动机听起来比较温和，但它对欧洲和美国的街道真的太吵了。因此，梅赛德斯的工程师还花尽心思，让这辆车尽可能的安静下来。

作为一款插电式混合动力超跑，它搭载的电池组容量仅有8.4kWh。通过这8.4kWh的能量可以续航18km。AMG ONE搭载AMG 4MATIC+四驱系统和专门开发的7挡手自一体变速箱。此外，KERS能量回收系统也从F1赛车中继承下来，并不那么容易得移植到了量产汽车中。

虽然一切都是最好的安排，但“好事多磨”放在梅赛德斯-AMG ONE身上，可谓非常恰当。时间来到2018年，AMG在邀请车主参加相关活动时告知交车时间将推迟到2020年。其中最主要的原因是要对引擎进行优化。

毕竟F1的引擎使用寿命显而易见地短，再结合欧洲愈发严格的排放标准，如何提升引擎寿命，降低怠速转速并符合排放标准成为工程师们主要的攻坚方向。

随后，由于梅赛德斯-AMG ONE所采用的赛用级空气动力学设计和传动系统先前并为通过道路测试，因此交付日期又延期至2022年末。

也就是说这款车是在2020年订购。交付时间首先推迟到2021年。随后又推迟到2022年。最终于在2023年等来了新车交付，可新车没到家多久，车主就选择了出售爱车。

有消息显示，这辆梅赛德斯-AMG ONE自去年的年底以来一直处在待售状态，可以肯定车主最初选它，不是什么热爱驾驶，而是把它当成了一笔投资。

其实，早在梅赛德斯公布生产275台量产车之前，这些车就全球售罄了。可惜梅赛德斯被金钱“冲昏了头脑”，工程师们也不知道，在一辆可以合法上路的汽车上安装一台一级方程式赛车同款发动机意味着什么，所以在后来的几年里，工程师们一直在夜以继日的工作。

梅赛德斯首席执行官Ola Kallenius在2023年春天公开表示，“当初我们为ONE项目开绿灯时，一定是喝醉的状态”。

第一辆梅赛德斯-AMG ONE是2023年1月交付的。截至最终交付，梅赛德斯-AMG公布了这款车1063马力的最大功率。但关于这款车的峰值扭矩一直没有消息，梅赛德斯表示由于超复杂的传动系统，这项数据它们无法测量。

另外的一些关键数据还是非常亮眼的比如车重1,695公斤，马力全开的情况下ONE可以在2.9秒内从0到100公里/小时（0到62英里/小时），7秒可以达到200公里（124英里/小时），从静止到300公里/小时（186英里/小时）需要15.6秒。此外，这款车的最高时速可以达到每小时352公里。

AMG ONE配备了前19英寸后20英寸轮圈，并提供锻造铝及锻造镁合金可选。此外，该套轮圈还采用了碳纤维元素及低风阻设计，能够改善车侧气流并帮助刹车系统散热。值得一提的是，梅赛德斯-AMG ONE采用了米其林专为其研发的Pilot Sport Cup 2R M01轮胎。

其前轮尺寸为285/35ZR19，胎宽10英寸；后胎尺寸为335/30ZR20，胎宽为12英寸。梅赛德斯-AMG ONE还配备了由Brembo提供的通风打孔刹车系统，并且前轮配备六活塞制动卡钳，刹车盘尺寸为398mmx38mm；后轮配备四活塞刹车卡钳，刹车盘尺寸为380mmx34mm。

根据此前报道，梅赛德斯当初还会要求买家签署一份合同，限制他们在交货后的一定时间内，转让出售汽车。可以肯定，对于这些待售的汽车们来说，显然合同规定的期限已经过去了。

此次销售我们没能看到关于定价的具体信息，但梅赛德斯此前宣布这款车275万欧元的起售价。最终的价格几何，我们相信只有车主才能知晓。

有一点你需要注意，这辆车并不能在美国街头合法上路，因为来自赛车的V6发动机，并不符合美国的法规要求，即便调整多次也是如此。

不过，对于那些已经下订的美国消费者来说，可以以“展示和展示”的形式合法进口这辆车，该法律规定了每年的行驶里程为2500英里（4,023公里），对于一辆稀有的顶级超级跑车来说，这样的里程限制或许也足够了吧。

照片里这辆车位于阿联酋迪拜，有传言这是在2023年1月交付的第一辆梅赛德斯-AMG。可以说意义非凡。

可以肯定这是梅赛德斯有史以来最强大的街车。同时，不少汽车收藏家认为这款车也是奔驰燃油时代的量产公路车最后疯狂，它或许会成为燃油车时代的绝唱。