不得不佩服，欧美日韩媒体眼光的毒辣，特别是日媒，一眼就看出了中国新能源汽车的美好未来。

事实也确如日媒所料。中国新能源汽车不负众望，成功力压日本，成为世界汽车第一大出口国。据中国汽车工业协会公布的数据显示，2023年1月至11月的中国新能源乘用车世界占世界份额62.6%，四季度份额67.7%。特别是，我国全年新能源汽车出口超120万辆，同比增长超过77%。

中国新能源汽车迅猛发展离不开比亚迪所作出的贡献。2023年最后一季度，中国自主汽车品牌比亚迪以52.6409万辆纯电动汽车的销售量打败特斯拉（48.45万辆），首次问鼎全球头把交椅，成为全球最大纯电动汽车制造商。业界人士分析称：“全球每卖出4辆新能源汽车，就有1辆比亚迪”。

比亚迪深耕新能源汽车已久。早在2008年，前瞻实业家王传福就带领比亚迪完成了从能源的获取、存储到应用的全产业链布局。比亚迪是世界上研发人员最多的车企，拥有11大研究院，9万多名工程师，累计申请专利超4.8万项，把“不可能”变成“可能”，成就一个又一个的梦想。

就在前两天，在2024比亚迪梦想日发布会上，比亚迪智能化亮剑，详细描绘了比亚迪的智能化图景，并充分展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，这注定将引领比亚迪走得更稳、走得更远。

比亚迪通过结合用户需求以及实际体验，带来了颠覆性的智能驾驶体验，带来整车智能，打破了人们对于传统智能汽车的固定思维，重新定义智能汽车。

比亚迪整个智驾团队有4千多名工程师，其中有1000多人负责算法和硬件部分，还有3000多人负责软件部分，在智驾领域，无论是团队规模还是研发能力，实力稳居全球第一梯队。

与此同时，比亚迪 推出的行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构，更是让欧美日韩自叹不如。璇玑智能化架构由一脑、两端、三网、四链组成，其中一脑即中央大脑；两端即云端AI和车端AI；三网即车联网，5G网，卫星网；四链即传感链、控制链、数据链、机械链。它是整车智能的重要组成部分，它如同汽车的“大脑”和“神经网络”，负责指挥和协调整车系统的运行和反馈。

比亚迪巧妙的运用璇玑智能化架构将智能化和电动化高效的融合为一体，打破了不同系统之间的兼容等壁垒问题，协调运行，面对不同的需求能够做出高效的决策。整车智能更能做到个性化设置，真正实现千人千面。

此外，比亚迪智能化不仅涵盖整车智能，还包括智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。

比亚迪的发展只是中国新能源汽车行业发展的一个缩影。中国新能源汽车像比亚迪一样要科技有自主的高科技，要投入又都舍得投入，自然而然就成为世界新能源汽车的领军人。这也是中国新能源汽车为何能成功占据世界六成以上市场份额的保障。